Налаштування на стенді. Частина 1
Завершився 3-й день налаштування, і попереду ще один . Є якісьмоменти по хх які не подобаються налаштувачу, а також холоднийстарт.З чим це пов'язано -стане мабуть відомо тільки впонеділок.Підсумок першого налаштування перевершив мої очікування, так як ще в п'ятницю стало відомо, що компресор не гране смерті, імова вже йде не про підшипники які можна підібрати і замінити намісці Якщо раніше в піку червоної зони наддув по датчику доходивмайже до 0.7 бара то сьогодні він насилу дотягує до 0.4! і залишатимашину зимувати в такому стані не хотілося.Минулий мій замір надіно стенді показав 355 сил і 466 моменту.Зрозуміло такий низькийпоказник був уже пов'язаний зі слабкою роботоюкомпресора.Сегодняшній замір показав 404 сили і 534 моменти! 0.4бару Метанол задіяний не був А це залишає мені великі надії намайбутнє! Попереду можливе відсилання компресора на ревізію на йогобатьківщину в США та довга тягомотина з ремонтом та доставкою. Алебоюся, що цього не уникнути, а значить друга частина цієї розповідібуде не скоро! До нешвидкої зустрічі, друзі!
Коментарі20
У мене на такому моторі тільки з твінтурбо шатуни лягли на 5-й день
Типу на мінімальному наддуві? Просто у нас проф дрифтер, Грінчук який, на de моторі сток + твін турбо на тиску 0.3 кожна, вже 2 або 3 роки катається, і дає їй під хвіст так що мама не горюй ... ну і як б все збс )
На стандартному unichip від apr. наддув 0,55-0,6
Чіт пропустив, а мотор стік? А то ч то як дивно що на компресор 0,4 і 400 сил?!
Ні, мотор не стік. Дивно в сенсі мало чи багато?)))
Не стік що саме? І чарджер схоже величезний раз такий наддув малий
Сж 11, вали 264/264, ролик на зразок 8 psi, але працював на всі 10.
Готові пиляв чи поршневий міняв?
Wiseco, шатуни залишили стік, тільки посилили їх acl, прокладка cosmetic товста, трохи щоб розтиснути
Шпильки, болти шатунів, низ?
Так, так точно)
Шпильки квіт, вкладиші все асл?
Шпильки ARP, вкладиші все ACL ) коліно було в норм, сальники поміняли, балансування перевірили . Маслонасос від de-rev up ) начебто нічого не забув )
Що ж шатуни те не поміняв, я ось за них і ссуся в першу чергу
Вирішив ризикнути) вони хоч і тонкуваті але з моїм наддувом можна не сцать) крутив 7500 досить довго, правда моменту зараз додалося, подивимося. Багато амерських форумів перечитав, багато шатунів не чіпали і все збс
Ну хз, я просто так і не знайшов поршня під сж 9,5, як знайду так перебкру мотор. 11 сж багато, 8,8 вже мало.
Начебто поршня JE робили під сж 10, тобто. Більш товстою прокладкою зможеш розтиснути до 9.5 якщо це принципово .11 дохера, але під мій наддув схоже саме те)
Ну 11 занадто багато крутного отримуєш і сильно залежить від палива а 9,5 золота середина.
Ось тому тільки 98 бенз і завжди на одній і тій же заправці)
Немає що завжди 100 це ясно. Тут саме питання що тобі наллють сьогодні)))