З інструменту мені знадобилося:балонний ключ, два болти М8, шестигранник, домкратголовка на 14 і тріскачка. Після зняття колесанеобхідно зняти супорт (два болта на 14) .
вже без супорта
На фото видно два отвори в диску з різьбленням під болт М8.отвори.
крутимо
Таким чином ми знімаємо гальмівний диск.
колодки міняти не треба))
Виявилося, що в нижній частині є "колесо", яким можна розтягнутиколодки. Кілька обертів проти годинникової стрілки і збираємо все узворотному порядку. Повторюємо процедуру на іншому колесі. За часомзаймає хвилин 15.
Коли цю справу розбирав, заодно посмикав маточини і щось мені несподобалося стан однієї з них. Замовив нову, при можливості заміню, ступичні гайки вже є)) Усього хорошого!
Коментарі12
Знімаєш колесо і заглушку. Крутиш скільки треба, ставиш на місце.
Згоден, але в тому випадку, якщо заглушка навпроти коліщатка))
Так диск крутиться яли пали))))
звичайно крутиться, але я ж не крутив. Гумку зняв - нічого. І давай далі розбирати, я ж налаштувався колодки міняти взагалі))
Відкрию страшну таємницю. Через це віконце не тільки можна звести і розвести колодки, але й повертаючи диск оцінити стан колодок.
Заперечувати не буду, можливо і так
З внутрішньої сторони гальмівного щитка хіба немає гумової заглушки? Яка дає доступ до цього коліщатка регулювання
На форестері є така гумка, а в мене нема ( я на яму заїжджав і намагався знайти цей отвір)
Це отвір знаходиться на лицьовій цості диска. На фото чудово його відео.
Вище відповів, але повторюся - якщо заглушка навпроти коліщатка))
а диск у вас не крутиться?
) я ж зняв гумку, зазирнув і нічого там не було. Пішов іншим шляхом...