Заміна рідини ГУР

З моменту покупки не змінював ще рідину гуру, плюсом до цьогоз'явилося незрозуміле відчуття змінного зусилля на рульовому колесі... Якщо сказати точніше, то крутити кермо було то легше, то важче, хоча рівень стояв залізно, насос не гуде ... Взагалі-то вирішивпоміняти олії. Вибрав кастрол
Для початку треба вивісити передні колеса. З гівна і палицьспорудив ось це:Так з обох боків Далі шприцем відкачуємо рідину збачка, періодично крутячи на заглушеній машині кермо до крайніхположень.
>
Стара рідина виявилася не такою вже й старою, навіть колір щепомітний, хоч і потемнів. Після того, як у бачок пересталанадходити рідина з обратки, знімаємо шланг, суємо його в ємність ізнову крутимо кермом, витікає ще якусь кількість рідини ... Післятого як вона перестане текти, значить система майже суха, знімаємобачок і добре промиваємо від старої рідини. Чистота запоруказдоров'я! До речі при промиванні бачка, мене чекав сюрприз увигляді іржавої шайби, що вивалилася звідти ... Як вона тудипотрапила хрін його знає. Але тепер можу припустити, що причиноюнерівномірного зусилля була саме вона, періодично закриваючи вхіддо насоса ... Може і ні звичайно, подивлюся що зміниться із заміни.Отже, бачок відмив, поставив назад, заливаємо рідину, зновуперіодично крутячи кермом до крайніх положень. Двигун не заводимо! Після того як рідина перестане йти, можна запустити двигун і щетрохи покрутити. Виставляємо рівень на максимумі та катаємось.