Доброго здоров'я всім! У Мерседесах 211-х з двигуном 2.2CDIостанніх років випуску паливна система фірми Delphi, система непогана по собі в принципі, на відміну від ранніх років випускуприбрано багато недоробок, таких як стружка з ТНВД, примхливіфорсунки і т. Д. У Німеччині машини з таким двигуном не рідконаїжджають 700-800 тис км без ремонту, що загалом дуже не погано.км і я вирішив замінити дозуючий клапан ТНВД, тому що попався меніза дуже гарною ціною.Взагалі в планах було демонтувати ріднийклапан, подивитися в якому стані сіточка, помити його і поставитиназад. Теж коштують якихось грошей і тому вирішено було мінятиклапан, який поставляється з новими кільцями ущільнювачів.Отже, прикриваємо ремінь ганчіркою, відкручуємо 2 болтика ключем Т25 івитягуємо сам клапан.Промиваємо посадкове місце спочатку WD-40, потім акуратно протираємо краю отвори, Щоб порошинки не потрапиливсередину ТНВД, потім змиваємо все очищувачем карбюраторів, змащуємо ущільнювальні гумки нового клапана мастилом і встановлюємоклапан на місце, покручуючи його вліво-вправо при цьому. Коликлапан сів на місце закручуємо болти, прибираємо ганчір'я, вставляємо ключ у замок запалювання, включаємо і вимикаємо паруразів запалення, щоб новий клапан
> насос із бака вигнав повітря з паливної системи, запускаємодвигун!






Коментарі4
А які симптоми були, чому вирішив. Міняти?
Симптомів не було.
Що то мені здається, перед заміною оберти на холодну почали плавати і стара діагностика показувала завищені значення.
Ні. Нічого не плавало, Стар не підключався. Я так замінив ДМРВ, датчик надува у упускному колекторі.