Добрий день! Хто може чітко пояснити новачкові якою повинна бутиоптимальна напруга, яка видає генератор. Акумулятор новий парумісяців на борту. Ємність 75 А/год. Виміри мультиметром в салоні13.7 В і на клемах АКБ також 13, 7 В. Напруга практично незмінюється що на неодружених, що при прогазовании.При включенніпечі і обігріву заднього скла йде просадка. Чи правда?
P/S:ще помітив з недавнього часу ЄУРуля почав вирубуватись, подивився на ютуб про генератори і багато хто згадує при проблемахз генератором відмову підсилювача керма.
Коментарі20
У твоєму випадку акум 60 а/год, не більше.
Питання зважилося після розтину. Велике знос струмознімальних кілець на якорі та щіток. Попутно замінили підшибник (люфтил), реле зарядки. Продзвонили діодний міст і обмотку. Як наслідок при повністю навантаженій електропроводці просадка до 13,1-13,3...
А не жирно 75 аккум? Гені важкувато буде і хіба на пріорах з електро підсилювачем не 115а генератор
Не жирно. Ємність АКБ ніякого відношення до напруги, що видається, генератором не має. Ось щодо 80 або 115 не впевнений. Треба буде подивитися.
Справді? Генератор не встигатиме заряджати акум до повної ємності, від цього і просідання може бути і акум швидше здохне
Якщо нормально працює генератор, то вся мережа авто живиться за рахунок нього. Розряд акб йде при вимкненому запаленні. За великим рахунком ємність ніякого відношення не має. Це як ноут який включений в мережу. від акб, і будь-яка ємність.
Вчора подивився, 80 А стоїть, рідний походу. Випуск 2007.
На СТО сказали жирно тому беру свої слова назад)
як ти не на клемах дивися, а на генераторі!
Потрібно виміряти напругу на самому генераторі. На пріорі у мене стоїть РН на 14.5Втн нового зразка. Взимку нижче 14В не бачу. Мінусів немає, а плюси це фари яскравіше світять, акумулятор (ca/ca) проживе довше
Ідеальна напруга у тебе якщо поїздки не по 5 хвилин, після 13,8 починається електроліз із виділенням газу у простих акб і 14,2 у кальцієвих
Якщо еура немає, то сенсу морочитися особливого не бачу, хіба що маси перевірити, з гени на кузов додаткову масу кинути. жодного разу не випробував, навіть у морози -30. рівневий регулятор поставити на гену, тоді буде норм напруга, але це швидше мили...
У тому раз еур є і кілька разів вирубався. Подивлюся контакти. Швидше за все окислилися.
14,4 вольт.
Для пріори норма
Зачисти всі клеми для початку особливо з акуму мінус на двигуні, де прикручується
13.8 - 14.4 норма
Нормальна напруга на працюючому двигуні при вимкнених споживачах від 13.5 - 14.1 В. Відразу після запуску може підніматися більше 14.1, а потім знижуватися так як йде заряд АКБ.
зроби хороший провід маси. від акб на корпус. як би напруга у тебе не критично, але треба десь 14.1-14.3 на неодружених.
Маса скрізь має бути гарною. Я згоден, але я на клемах міряю напругу, а воно 13,7. З генератора йде не більше 14. Може масу не генераторі перевірити?