Раз вже перефарбував, тим більше зібрався міняти движок+кпп (про цепізніше) значить потрібно щось і з рамою зробити. Тому вирішивзняти кузов і обробити раму + гарненько обробити днище кубини теж-зараз ще все в нормальному стані я б сказав на 4-ку, але корозія, вона сувора вже з'явилася, і прогресує ...
Мій батько - так само як і я любить цей Пікапчик
Поки проблеми з часом, ніяк рк=уки не дійдуть по-цьому є час назбір інформації, отже
1. Чим обробити днище кабіни (начину маляр обробив body)?
Начебто кажуть хороший Раст-стоп але деякі пишуть що він змиваєтьсяводою і його потрібно оновлювати щороку або хоча б раз на 2роки.
2. Відповідальне питання — чи обробляти раму всередині чи тільки нашкоду?
Якщо так? >
3. Чим обробити раму зовні? керхером, корозія вже є звичайно, алемісцями, гнили не виявлено — варити не потрібно нічого:
Схожі записи
ISIR1004 Asva шрус внутрішній правий, немає він ЛІВИЙ
ISIR1004 Asva шрус внутрішній правий, немає він ЛІВИЙ
19
Коментарі5
я для свого авто взяв рост стоп-багато хороших відгуків. там два види матеріалу -для внутрішніх порожнин-рідкіший і для зовнішньої обробки-густіше. в раму думаю задуть той, що густіше.
я ось думаю може взагалі не прогаяти її - ще рідна фарба всередині є ... читав багато форумів немає єдиної думки з цього приводу ...
я, якщо вийде домовитися із заводом, хочу свою раму занурити у ванну з цинком тобто зробити гаряче цинкування, тоді вона взагалі вічна буде))
це взагалі бомба буде!
завод знайшов, але переговори веду вже тиждень... вважають, думають...