Розкажу як я вам свою історію про вибір амортизаторів…
За весь час володіння Кампо (а це вже на секунду) більше 12 років! )Було в мене кілька варіантів і так поїхали. — перед не тримаєвзагалі.
2. Monroe Adventure 4x4 тоді вони були ще жовтого кольору, номер незберіг — однотрубні газомасляні- дуже добре працювали, проїздилиблизько 5 років і 100 тис.
> Тільки позитивні емоції.
3. BILSTEIN B4 19028897- газомасляні двотрубні двосторонньої дії-відчуття 50/50 спочатку подобалося.Проїхав близько 10тис один амортзаклинив!
> Не рекомендую.
До цього моменту підвіска стік.Колеса теж стік можна сказати(225/75/16…)
4. Rancho 5000 серії RS5214-масляні двотрубні двосторонньоїдії-комфортно але не працюють на відбій (розтискання) коли колесойде вниз-провалюється і ударом в ями особливо в нашому дірявомуасфальті. Не сподобалися.
5. Monroe Adventure 4x4 D5494-однотрубні газомасляні двосторонньоїдії- начебто ок але знову не сподобалося як працюють на відбій. Алеяк на мене таке ідеальне співвідношення ціна-якість! Якби їхпоставити по 2 на бік, то думаю без проблем впоралися б з моїми 33ми тойо.
6. Ironman foam cell 24087FE - масляні двотрубні двосторонньої дії-Коли взяв у руки думаю ну от нарешті то нормальні амо (вони десь у2 рази товщі стоку) і туго йдуть на розтиск. Але сцука одиннормальний, а другий заклинило в стислому стані. Вирішив, що віддамназад. І поїхав замовляти
7. ОМЕ 60031 - газомасляні двотрубні двосторонньої дії-як на менепоки що на першому місці. (на другому Монро).
Задоволений не жорстко. Поліція легко. На відбій працюють як слід.Один мінус – це ціна висока. Звичайно як пишуть люди чи то вже ОМЕщо було раніше. Фарбування огидне навіть на шток фарба потрапила некажу вже про те, що гумка пофарбована разом з амортизатори.Ну іпильник нагадує мені про китайсько-американські ранчо.
ОМЕ трупер ОФА Кампо
Зліва ОМЕ, по середині білштейш, праворуч Монро
Ось так уже на авто.
Так. Всі амортизатори брав, щоб не колгоспити нічого, то під модельпідбирав Поки свій вибір ОМЕ. Переходимо на задні.
1. Стік. Вони ж токіко-масляні двотрубні двосторонньої дії-викинули після покупки при першому то.
2.Підігнали нам амортизатори від l200 old вони як не дивно затовщиною такі ж як Opel але працювали набагато краще. Вони на 5смдовші за рідні. Працювали теж чудово в парі з передніми жовтимиМонро 5років.
3. HOLA S463 (газель) Газомасляні двотрубні двосторонньої дії -Далі порадили поставити від газелі. Стають болт-він ізпідрізуванням гумок на 5мм. За свої гроші краще нікуди!
4. Rancho RS5010. Масляні двотрубні двосторонньої дії. Не працюють.Таке ж гавно як і передні. Викинув. Поставив назад газелівські.
5. Газ 53 передні білоруські (гродно). Масляні двотрубнідвосторонньої дії (потягнувши їх сказав би односторонньої).
, то мене не залишала думка про те, що потрібно зробити її манкою.Для цього я намагався знайти чисто масляні односторонньоїдії. (ставив холу s461 не працюють) і ось воно диво-знайшов. Настиск рахуй без зусилля на розтис дуже туго-прямий те, що лікарпрописав. Стали відмінно на жигулівських сайлентблоках від задніхреактивних тяг.
Сайлентблок класика Жигулі
Запресований та трохи підрізаний на 5мм з кожного боку
На місці
Верх
Дуже сподобалося. М'яко через поліцаї на відбій відмінно. Але тут ядізнався що це таке коли 'підвіска пробиває' тобто прирізкомвисокому говбі амортизатори стискаються лягло і міст лягає навідбійник (а ззаду ресори і хід зовсім маленький) і отримуємо ударще гірше ніж з жорсткими амортизаторами :(.
< /
На цьому фото видно мізерно малий хід вгору до відбійника, можливоробить плита яку я прикріпив на зад для того щоб пригрозити зад, можливо ресори просіли Буду знову щось мудрувати. Згодом бо заразхолодно у нас.Для цього я намагався знайти чисто масляніодносторонньої дії. (ставив холу s461 не працюють) і ось вонодиво-знайшов. На стиск рахуй без зусилля на розтис дуже туго-прямийте, що лікар прописав. Стали відмінно на жигулівських сайлентблокахвід задніх реактивних тяг.
Сайлентблок класика Жигулі
Запресований та трохи підрізаний на 5мм з кожного боку
На місці
Верх
Дуже сподобалося. М'яко через поліцаї на відбій відмінно. Але тут ядізнався що це таке коли 'підвіска пробиває' тобто прирізкомвисокому говбі амортизатори стискаються лягло і міст лягає навідбійник (а ззаду ресори і хід зовсім маленький) і отримуємо ударще гірше ніж з жорсткими амортизаторами :(.
< /
На цьому фото видно мізерно малий хід вгору до відбійника, можливоробить плита яку я прикріпив на зад для того щоб пригрозити зад, можливо ресори просіли Буду знову щось мудрувати. Згодом бо заразхолодно у нас.Для цього я намагався знайти чисто масляніодносторонньої дії. (ставив холу s461 не працюють) і ось вонодиво-знайшов. На стиск рахуй без зусилля на розтис дуже туго-прямийте, що лікар прописав. Стали відмінно на жигулівських сайлентблокахвід задніх реактивних тяг.
Сайлентблок класика Жигулі
Запресований та трохи підрізаний на 5мм з кожного боку
На місці
Верх
Дуже сподобалося. М'яко через поліцаї на відбій відмінно. Але тут ядізнався що це таке коли 'підвіска пробиває' тобто прирізкомвисокому говбі амортизатори стискаються лягло і міст лягає навідбійник (а ззаду ресори і хід зовсім маленький) і отримуємо ударще гірше ніж з жорсткими амортизаторами :(.
< /
На цьому фото видно мізерно малий хід вгору до відбійника, можливоробить плита яку я прикріпив на зад для того щоб пригрозити зад, можливо ресори просіли Буду знову щось мудрувати. Згодом бо заразхолодно у нас.
Коментарі19
Я ставив газові, зад стрибає. Жорстко б'є при поліцейських, що лежать. Передні каяба спочатку було здорово, рік катаюся. Зараз теж на поліцейських підстрибує перед
Дружище все грамотно роз'яснив, дякую, за ресорами не підкажеш, а то в мене вже на підході
Чесно не підкажу. відразу після покупки були встановлені нові орилінальні ресори за шалені гроші. Служать вже 13 років. Ні разу не пошкодував. Але зазвичай ставлять з грейт вола. www.drive2.ua
Що то на стиск зовсім ходу немає у аморта ззаду. На газелевських хоч хід нормальний є. Але теж ззаду промучився з амортами. Хола жорсткі були. Ось якщо доп.
Хід там не обмежений амортизатором він обмежений відбійника. Як потеплішає, то пограюся з цим і рулеткою в руках щоб заміряти.
Газелевські = газонівські за довжиною. Тільки газонівські в 1.5 рази товщі. І на розтяг туже набагато.
Не ризикнув брати ГАЗівські, щось налякали жорсткістю. типу полетіти можна на гравійці)
ОМЕ хороші, та дороги (У мене зараз штатна каяба, начебто непогано. Ззаду напівживі тачдоги. Монро стояли, все б нічого, але один аморт добре потіти почав і вже прослаб.
Штатна каяба на Toyota це не штатна каяба на Isuzu
Ну як штатна ... на тойоті ТЕМС аморти в штаті у мене. Але зараз стоїть каяба, типу замінник темсівських амортів. На Ісузу ж токіко йде в штаті.
Або каяба.
Підтвердження моїх слів. У мене були і каяба і токіко.
Пружини від оки. Піднімати зад, підстрахує ресори. Тим багато на форумі навіть є готові комплекти без переробок
Безглуздий колгосп.
Краще пмевмоподушки поставити.
Увечері уважно прочитаю. )
Чекаю.
Прочитав. Вибив з колії… Хотів взяти масляні Токіко або Кайяби. Занадто жорсткі газ-масло Токіко. Передні. Задні чомусь нормальні.
Я їздив на e3708, поки кронштейн не відірвав. Зараз 3474. Масляні трохи пом'якше, але й ті й ті тримають передок добре. Може я не розумію як має бути, може двигун легше. Колеса 32-33 на штампуваннях.