У минулому записі я розповідав про маленьку неприємність, яка могластати великою проблемою, по дорозі до Альп.
Фільтр почистили, машина знову працювала у звичайному режимі.
Виїхали з готелю ми рано, о 7.30 ранку, якраз напередодні всю нічйшов сніг. -Одеса.
Ми жили біля дороги, яка виводила через 5 км на автобан.Гірськідороги знають напевно багато хто, це суцільний серпантин.У нас вінще був і дуже вузький.
Чому то саме цієї ночі снігоприбиральні не виїжджали і ми поглибокому снігу пробивали собі дорогу до автобана, перед тим я щевиштовхував бусик, який на стоянці просто стяг у мене перед дупою іне давав виїхати. Деякі місцеві на своїх малолітражках намагалисятого ранку проїхати у своїх справах, але тупо стояли притиснувшисьдо узбіччя (через скелі) і чекали техніку.Ми спокійно всіхоб'їжджали і їхали далі, хтось навіть намагався по наших слідахпоїхати слідом.
Автобан зустрів чистою, але мокрою дорогою . Все ж таки в Європістежать за цим і прогнози відстежують.
Не знаю, чим вони обробляють асфальт, але сніг не збирається, авідразу тане і дорога тільки мокра. Луж немає, ухил до узбіччя.
Взагалі, я був налаштований проїхати багато цього дня. З друзямидомовився заздалегідь, що їм телефонуватиму години за три достоянки, щоб готель забронювали заздалегідь.
Планував зупинитися на ночівлю десь під Віднем, але доїхав доБудапешта до дев'ятої вечора. Відмахав того дня 1480 км.
Перекусили в готелі, переночували, вранці сніданок і знову вдорогу.
Ближче до кордону пішов сильний сніг, техніки на нашій половиніавтобану не було. Температура близько нуля, мокрий сніг, на дорозікірка крижана утворюється. Місцями обганяти фури було стрімко.
Пам'ятаю момент, коли повільно почав обходити машину, став додаватигазу і чуття, що колеса крутяться, а машина за інерцією тількисунеться. Тобто. Як по льоду, коли даси оберти і ніякогоефекту.
Але до кордону нормально доїхали, пройшли її швидко. Перевал уКарпатах як завжди — місцями нічого, місцями сніг та крига…Батьківщина, мати її… )))))
Під'їжджаючи до Львова, вирішив не їхати на Київ, а звернути наТернопіль і таким чином зрізати 200 км.
Чорт мене смикнув… Об'їзна Золочева була немов після бомбардування, місцями їхав 5 км/год.
Ближче до Хмельницького стало краще.
Ось тут то і чекала на мене засідка у вигляді лампочки індикаторапалива))) Вона знову запалилася.
За попередньою рекомендацією знову скинув оберти до 2000-2200. Захвилин 20 зникла лампа, подумав про глюк. Через півгодини зновуспалахнула і не тухла вже до самого будинку.
Взагалі доїхав я додому о 2 годині ночі, подолавши 1489 км. Приїздузаписався на ТО, благо кілометраж вже був у мене 60060 км, самепланове робити))) Сумарний пробіг склав 6143 км. Середня витратапалива 9, 7 л/100км
Ось така у мене вийшла поїздочка))))
Удачі всім на дорозі і стежте за своїми залізними конями.
> PS звіт про лижі буде через пару днів у моєму блозі )))






Коментарі7
Уся проблема, у дизельному паливі… присадки використовуєте?
Та я намагаюся заливати покращений дизель, він уже йде з присадками Про які присадки йдеться взагалі?
аля Castrol Diesel TDA… для видалення вологи з дизеля, і т.д., щоб не парафінився…
Запам'ятаю
Вітаю з вдалим приїздом! Тепер фільтр змінюй кожен листопад і тримай один у запасі)
СпасибоВже навчений гірким досвідом)))))
У мене кум нещодавно заправився на Окко і отримав такий як ти сюрприз(хоча суки написали, що зимовий ДП)