Шумоізоляція. Передні та задні арки

Читаючи різні варіанти на драйві, вирішив робити повну без зняттяторпеди. Не хочу туди лізти, грубку знімати, точно не збираюся.
Через wagendriver Вийшов на Льошуfetus-kiev Я розповів, що хочу, Льоша розписавможливий план відразу з усіма підрахунками матеріалів і роботою (забажанням) Нещодавно катав до Києва, забрав матеріал Респект Льошедуже ввічлива людина, компанія дорожить будь-якими клієнтами. Заматеріалом цитую:- нижня частина стінки моторного відсіку, доступнів салоні ділянки передніх арок, днище кабіни (там воно заходитьзлегка під днище вантажного відсіку, якщо я нічого не плутаю…) —Шумофф-МіксФ (треба гріти для еластичності — матеріал повиненповністю повторювати рельєф поверхні)
-днище вантажного відсіку, задні арки — Шумофф-М4 (не требагріти:))
<
-фільонки дверей, каркаси під картами дверей, дах в кабіні —Шумофф-М2
-фільонки "периметра" кузова вантажного відсіку, включаючи і зсувнідвері, і задні распашонки, дах вантажного відсіку, а також локальнавіброізоляція карт дверей і пластика кабіни (полиця на даху, зокрема) — Ultimate-A1 (наш найлегший і недорогий матеріал)
-шумопоглинач на даху кабіни — Practik Flex15 (1, 5 см)
-шумопоглинаючі матеріали для карт дверей по всій площі — ШумоффГерметон-7
- "антискрип" для пластику кабіни (тут вкажу кількість, яка у насйде…) — Ultimate Sound Absorber 5 мм
Арки зовні та ніша під лобовим:
-звернені в салон ділянки передніх арок, задні арки цілком, нішапід лобовим Шумофф-М4
-передні пластикові підкрилки на 2/3 площі, задні пластиковіпідкрилки повністю - Шумофф-М2
-доступні ділянки передніх крил - Шумофф-М3
Орієнтовно за матеріалом :
Міксф 24, м4 60, м3 8, м2 48, а1 20, флекс15 2, абсорбер5 2, герметон7 2. Потрібно врахувати, що кількість індивідуально.

На цих вихідних почав з передніх і задніх арок, так само на сайтіfetus.kiev.ua/photo/noise/shum_vw_caddylife знайшов приклад шумукадика. Перед поклейкою все відмив, знежирив. Матеріал змаксимальною старанністю котив валиком, враховуючи всі нерівностікузова. Матеріалу пішло трохи менше ніж у підрахунках. Але краще, коли залишається, ніж не вистачає. Тим більше зайве можнаповернути.
Фото звіт:

Зняв підкрилок, весь бруд вичистив і знежирив поверхню Клеєм арку збоку салону Крило в доступних місцях Підкрилок на 2/3 Друга сторонаТак само ззаду. Тут пилу окопалося більше Але клеїти простішеПідкрилки Проїхав дорогою, вже пропав шум від коліс. Стики та ямистали приглушені, глухі.
На наступних вихідних рухаємося далі. Далі буде.