Купив і перевзувся в Hankook Winter iPike RS (W419) 185/65/15

Hankook Winter iPike RS (W419) — нова зимова шина під шип.
Для забезпечення найбільш ефективної поведінки шин Winter iPike RSна мокрому асфальті та снігу, інженери Hankook надали ламелям такзвану 3D форму, яка знижує рухливість шашок протектора, щозабезпечує їх правильне положення в плямі контакту піднавантаженням. Що сприяє поліпшенню гальмівних характеристик ізчеплення.Хвилясті прорізи, а саме про них йдеться, розподіляютьнавантаження відносно один одного, тоді як звичайні ламелі працюютьсамі по собі, не віддаючи навантаження «сусідам».

Ще одна 3D-конструкція впроваджена в центральній канавці.Завданнянової форми - боротися з надлишком води в центрі бігової доріжки, що покращує стійкість шини в поперечному напрямку.Іншими словами, таким способом виробник бореться з акваплануванням шини. Із зайвоювологою у плямі контакту, фахівці впровадили у протектор спеціальніємності розміром із сірникову голівку кожна. У момент зіткненняданої частини протектора з вологим асфальтом рідина через тонкийотвір потрапляє в ємність, тим самим осушуючи контактну пляму.Потім рідина під дію сили інерції звільняється. Для забезпеченнякурсової стійкості та зчеплення на асфальті, в Winter iPike RS булиподвоєні шашки протектора, що призвело до збільшення жорсткості. Доречі, саме в них зроблено отвори для відведення вологи. Такожоптимізовано кути поперечних контактів для кращого очищення відснігу. Що ж до зчеплення та гальмування на льоду, то тут розробникирухалися у двох напрямках – оснастили шину шипами та спеціальниммікромалюнком «хаски». Останній "малювався" зі сліду однойменноїпороди собак, що прижилася у чукчів. Відмінна риса слідів цих собаку тому, що вони не утворюють прямої лінії, а розкидані хаотично.Так ось, цей малюнок нанесений у тому місці, де ошипуваннянеможливе – на центральному ребрі. Проїхати кілометрів на новійшині, перш ніж її шипи прикочуються. Для цього довкола шипанамалювали блакитний контур сніжинки. Стирання цього індикатораозначатиме, що шини готові до повноцінної експлуатації у штатномурежимі.
Новинка відрізняється від своєї попередниці за низкою показників.Так, керованість на снігу покращена на 13%, а на льоду – на 33%.При цьому показники гальмування цих покриттях збільшилися на 2% і15% відповідно. Розгін снігом не змінився, а ось на льодупокращився на 11%. Керованість на снігу стала кращою на 13%.Зауважимо, що шумність шини в порівнянні з конкурентами помітнопокращала. Так, вона набагато тихіша за бюджетні шини і максимальнонаблизилася за акустичним комфортом до покришок преміум класу.