Ходова зад. Наконечники рульових тяг. Chrysler 300c. Lemforder вивозить.

Запчасти на фото:3435501
Всім привіт.
Після зими в салоні злегка додалося звуків, машина вела себе надорозі цілком гідно, чи то перепади температур дали своє, чи то ядумав звик до машини і вже чіпляюся. Викликав підозру один ізверхніх задніх важелів, було ухвалено рішення заїхати найближчимчасом на діагностику, природно дістався не відразу, то машинапотрібна не хочеться починати розборів, то ще щось.
На діагностиці сказали найближчим часом потрібно замінити, але вжене один важіль, а 4.
Ліві праві верхні важелі задньої підверски.
Хоча до цього з ними все було в порядку. 3 тижні посипатися, абомогли час не щадить гуми)) На що натякали потріскані пильовикинаконечників рульових тяг)
Подивився на ціни на оригінальні важелі в зборі (сайлентів воригінальних каталогах немає) і м'яко кажучи здивувався. Китайставити не хотілося. Вичитав, що підходять сайлентблоки із MercedesS-class W220 W140, але не все так просто. Пара важелів буває зрізними діаметрами отворів. Щось на зразок номінал і +1 Умовно. Зчим стикаються власники не лише крайслерів, а й мерседесів. Абовласники даних авто з китайськими важелями.
Зробивши приблизний замір сайлентблоків прикинув, що вони однаковіз обох боків і повинні відповідати номіналу і номеру 2491401 заLemforder.
Также замовив наконечники кермових тяг по Lemforder 3435501
Все прибуло, вирушив на заміну з надією, що не помилився зрозмірами сайлентів, т.К. Машину довелося б тримати на підйомникумінімум 1-2 дні поки прийдуть інші.
Поки майстер займався авто пішов на тренування, нічого даремнопростоювати) Через пару годин дзвінок ... Сподіваюся не сайленти. Іура немає не вони, виявилося колись знімався підрамник і два болтиважелів були закручені з іншого боку, так, що не можна відкрутитибез знімання підрамника. До речі, на одній зі сто мені нарахувализаміну сайлентів у 4х важелях зі зняттям підрамника близько 700у.О. Робота + запчастини. Натрусивши мені по вухах з трьох коробів, нібито у мене там подвійні сайлентблоки і їх потрібно не 8, а 16. Ібудуть виробництва оригінального (хоча як я з'ясував раніше їх небуває). І все це, начебто пристойна, відома в нашому місті станція, більше до них ні ногою.
Повернемося до наших болтів. Вихід було знайдено. Пиляти. Пилятивручну. Т.К. Інакше не підлізти.
Додаткові витрати на роботу і нові болти, але все ж таки дешевше, ніж знімати підрамник.
+30 без машини без кондея без вітерця вирушаю за новими болтами… ехто ще насолода…
Загалом через годинку іншу після мого повернення з болтами все булоготове. І я навіть встигав заїхати на розвал. Настрій зріс. Але ненадовго. Приїхавши на розвал, з'ясувалося, що мені нема рації йогоробити. Т.К. У нижньому важелі передньої підвіски виліз один ізсайлентів, який не помітив діагност. Зробив стать роботи, а взяв навсю…
Загалом розвал був відкладений до покупки сайлентів на переднійважіль або важеля в зборі.
Авто почало плавати. Рулілося так, ніби я на яхті по воді пливу, ане на машині по асфальту. З'явилися якісь нові звуки, при рушанні змісця та одночасному повороті керма, особливо, при виїздах з місцьдля паркування під ухилом. Видно навантаження на передній важільзбільшилося. Підсумок зад зроблений, переходимо до переду…