Авто благополучно пройшло понад 64000 тис км за свої 12 років.Стійки були сухі, але вже пробивали і слабко протистоялирозгойдування. Було прийнято вольове рішення замінити їх.
Після заміни виявилося, що нові стійки зі шлюбом, працюють на ура, але гримлять, були повернуті назад до магазину.Стійки були СААЗ. Ітут почалася катавасія, яка триває вже другий тиждень… Післявстановлення Саксів з'явився стукіт при лівому повороті і наколах.Начитавшись інтренетів, загрішив на опорний підшипник, таки60+ тис. Успішно замінив його на новий, проблема залишилася...Після цього було знайдено відео з майже ідентичною проблемою:стукітпри лівому повороті, не завжди, починається при поверненні керма всереднє становище.У людини проблема вирішилася встановленням новогоШРУСу.Вирішив наслідувати приклад. ШРУС, на жаль, проблемазалишилася. До того ж, почала посилюватися. Тепер такий же стукітвідбувається після гальмування не до повної зупинки та подальшогорозгону. Хвороба прогресує…)
При повороті наліво, починається методичне "тук тук тук тук" ізприскоренням авто, звук також прискорюється. Приблизно через 50метрів їзди по прямій, звук проходить. Повертається звук на колах ііноді після гальмування/зупинки, але з прямими колесами. До того ж, сьогодні виявив, що звук, начебто, пропадає при стиснутомузчепленні. Цей факт поставив мене в ступор остаточно і спонукавтаки написати прохання про допомогу. Якщо хтось може підказати, щоабо, був би дуже вдячний! Ні цвяха, ні бажаю вам, товариші!
Коментарі20
Після більш глибокого розбору польотів було виявлено коробка ціла, але п'ята передача розкрутилася, виправили. .Всім дякую за посильну допомогу у вирішенні проблеми!
Ох. Якось дивно. Заміна місцями і пройшло. У мене думка була подушки двигуна якась із 3)
Так що виходить? Був знос внутрішнього ШРУСу і заміна місцями змінила робочу поверхню(тобто. кулі стали працювати на протилежній канавці гранати ніж працювали до цього, а зношена частина тепер працює тільки при русі задом)? Або тупо розбирання збірка...
Ось так, одне з двох. Але під час руху задом такого не спостерігається.
Не те навантаження і не та швидкість.
дивно. звук ніби зачіпає щось при обертанні, шрус більше клацающий звук. машини ВАЗа-це набір загадок для доробки напилком. у мене на веденій шестерні диференціала зуби покришилися. звук був схожий, але він не пропадав при русі. може і шрус внутрішні...
Відверто кажучи я вже навіть не знаю) Звук пропадає, якщо в повороті, коли він уже почався, вичавити зчеплення, тобто в нейтралі його нема. Загадка)
на відео стукіт при досягненні якоїсь швидкості зник. або я не правильно зрозумів? на нейтралі він пропадає, так як на приводи і коробку немає навантаження, це зрозуміло.
Так, при швидкості або при деякому часі їзди з прямими колесами.
ну раз фокус у поворотах- означає шруси. але яке- питання. по півосях звук може так передаватися, що винуватця урочистості можна довго шукати.
А може стійки не під ту пружину, ? Ну це так як версія ... я так розумію і розвал все було зроблено?
Там стійки або під бочкоподібну або під конусну, конусна не стане просто не в ту стійку
Ну якщо вони не встануть. тоді потрібно подумати. як заміна стійок ... викликала цю проблему. А захист? Якось знімалася? Хоча. вона б видавала звук постійно ...
Стабілізатор передній на машині який стоїть? Якщо не заводський то приймальна труба б'ється об нього і такі звуки видає. У мене було так само.
Заводський
Коли міняли стійки знімали гранати?
Ні
Тоді як варіант стукає шток нової стійки або сама опора! Якби опорник закушував то пружина б клацала. А так більше там нема чому видавати стуки.
Судячи з відео це схоже на шток або опору?
У тому раз і що вони видають однаковий звук. Перевірити це тільки можна поставивши нову опору! Якщо стукіт залишиться значить проблема в стійці. У мене була така проблема. 4 місяці шукав стукіт. У результаті попалася бракована опора! Ще кілька разів ...