Корекція упорскування паливних форсунок
При навантаженні( натискаю повний газ) чути дзижчання ніби пальцістукають на Жигулі, коли поганий бензин. Поїхав на сервіс додизеліста зробив діагностику, дизеліст каже що треба міняти всі 4форсунки Чи правильно це... Яка допустима норма корекції? Чи требазнімати форсунки чи щось може бути інше? Прошу поради, а то в настакі дизелісти, що ніхто ще не був задоволений після них, з моїхзнайомих.
< /
Друге фото тиск у циліндрах.
Заводиться добре, було -19 без проблем як на гарячу так і нахолодну. br>
Коментарі19
Вважаю що розбіжка в 2 одиниці це вже не добре ... в 1й віті у мене розбіжка до 0.5 і цокоту майже немає ... а ось у другій 1.8 ... 2 є і цокіт і витрата більше і тяга трохи гірше ... робитиму
Тобто треба замінити форсунку 4 циліндри чи все?
Не обов'язково ... це все відносно ... може недоливати форсунка одного циліндра а четверта йде в плюс після того що намагається відкоригувати роботу двигуна ... Я б поставив їх на стенд і подивився б ... у нас це коштує до 10 $
У нас щоб зняти форсунки коштує 50 $
Че то дорого ... у нас якщо добре вилазять 20 $ ... якщо хрінова то 30 $ ... деякі звичайно беруть і 50 ... Тільки обов'язково міняй шайби і болти ... і дивися щоб обов'язково! Прогнали різьблення і прошарошили посадку під форсунку ... інакше бувають...
Зрозумів спасибі за пораду
Коли пробита шайба на холодну чутно чмихання і смердить чадним газом! Не треба нічого робити, все ОК! Стук присутня під навантаженням від 1800-2800 оборотів майже у всіх моторів. У мене пробіг більше 550000 і я не заважаю механізмам працювати. порада...
У мене теж був стукіт під навантаження, також всі форси були в межах норми. Але я знімав і перевіряв на стенді. В результаті на 2 форсах змінювали розпилювачі
якби форсі так херово собі відчували, то лили б у оборот і машина б не заводилася, а так все ок, тому проблема не в них 99%
Заводитися добре. А в чому?
Корекція в межах норми, не треба нічого робити, ось шайбочки як кажуть, я б перевірив. Там можливий варіант, що форсунка гуляє. Я у нас нікому не довіряю. Форси відправляю в Переяслав-Хмельницький, на 50% дешевше виходить ніж у наших кулярів. І робля...
СПС. А можеш дати координати?
поділіться координатами перевірених
Перед першим скрином дас пише інструкцію і там написано що якщо корекція перевищує 5 то тоді міняти. Тобі до цього далеко. Варіанта 2. Перший шайби під форсунками - можливо якась прогоріла. Друга хрестовина на кардані підклинює.
Знімав кришку де форси знаходяться там нічого не пробиває на погляд.
Не забудь про хрестовини кардана. Спочатку ніхто не вірить, а коли змінюють підклинивши торохтіння при натисканні педалі йде .
Я зрозумів. Як варіант. Просто після заміни не потрібно балансувати кардан?
Потрібно!
так візуально можна не побачити. мені на СТО заливали під форси трохи солярі і заводили і відразу було видно де шайбу пробито