Ходова та коробка передач.
Настав час, планової заміни всіх гумок і втулок, і салоблоків, упередній підвісці.
Чесно сказати, докатал вже до ганебного стану, коли машина сталадуже нервово вести себе на дорозі, і не відгукуватися на "кермо", тому що раніше.
За пару днів, на роботі, стягнув собі все необхідне барахлішко.важеля передні - 2шт пр-во Lemforder
2.Сайлентблоки важеля задні - 2шт пр-во Lemforder
3.Стійка (тяга) стабілізатора - 2шт.Пр-во TRW<
4.Пильовики ШРУСу зовнішні — 2 шт. Пр-во Spidan
5.Пильовики ШРУСу внутрішні — 2шт. 2шт.Пр-во Lemforder
7.Сальники півосей (у коробку) - пр-во Corteco.
8.Опора КПП (подушка) - 1шт пр-во Febi (херня, але іншої не було:( )
9.Втулки стабілізатора - 2шт пр-во Swag.
10.Олія в коробку передач - Mobil 1 Mobilube SHC 75w90 - 3 літри.Після чого, на АТЛ був зроблений 3Д розвал, і машина стала така жприємна і керована, як раніше.
> Усім удачі та рівних доріг.Ціна питання вказана з вартістюроботи.
Коментарі3
Пильовики ШРУС що зовнішні, що внутрішні однакові.
Тоді як пояснити, що вони йдуть під різними каталожними номерами, і при виборі в каталозі йдуть окремо? І навіть зовні відрізняються?
Не у всіх виробників, у ERT один номер і я їх ставив і на зовнішній і внутрішній, треба було тобі порівняти їх разом.