Продовжуючи тему про удари. Удари є на холодну і трохи нагарячу.
Не можу зрозуміти що у мене за запалювання таке? Один більш-меншдосвідчений майстер, ну всі його нахвалюють, підказав що може бутипроблема із запаленням.Потрібно його зробити трохи пізніше.
Не можу розібратися, де вона робиться пізніше.
Переглянувши все, під капотом, знайшов тільки два датчики, одинзверху біля шестерні ГРМ фото1, другий йде десь вниз фото2.
Біля роздавача жодних проводів немає фото4, я так розумію датчикахолу теж немає. І за яким із датчиків?
Сьогодні провів експеримент на відсічку — лупити відсічку приблизнона 4000.
У мене стоїть панель від дизельної віктри, ну тахометр обманюєтрошки. Ну швидше за все це 4000. За симптомами барахліт датчикхолу питання де стоїть датчик холу і чи є він взагалі.
Коментарі20
Коротше ізолятор ДКПВ весь зруйнований від старості і від антифризу, що протікає. Стан датчика — фото буде пізніше. Буду його міняти
Може напальне запалювання. Свічки які стоять?! Перевіряй мітки грм і чи не капає з форсунки.
По чому тут форсунки . Так само як на газі так і на бензині .
Ну дивись, форсунка прокапує. у той момент поштовх. Відповідно багатить суміш. Ть1 випадком бензонасос не змінював?!
Мітки дивився - все ок
І почисти дпкв.
Це і планую
Поміняй масу!
І що це дасть?
Гарну масу двигуна!
На 18 нз є ДПКВ - знаходиться під кронштейном насоса гідропідсилювача приблизно під 1 свічкою в самому низу блоку. Запалювання не регулюється механічним способом - його регулює ЕБУ. - ДТОЖ на ебу- синій 2 контактний.
Яка проблема взагалі, що відбувається з автомобілем, чому вирішив що проблеми із запаленням?
Удари, як раніше запалювання.
Немає геморой по телефону ти не вилікуєш тут потрібна нормальна діагностика у нормальних майстрів живою.
Та ось сьогодні не встиг.
Є схема у когось? За цими двигунами
Я якось знімав кришку тремблера - чистив. Коли почалися проблеми. Спочатку троїла часом. Так під кришкою тремблера нічого немає крім контактів.
Ау сфоткатися вже. Там нічого не регулюється
Ну значить говно справа ) Якщо положення трамблера змінити не можна то тоді не відрегулюєш
Виявив одну фігню. Провід який йде з датчика коленвала (знизу), він на скрутці, видніється ізолятора. Здається мені що його міняли і він з якогось ланоса. Роз'єм не той був ось і зробили на скрутці. Так як оригінальний Опель стоїть не мало.