Минув рік як я купив свій Форд!
Минув рік як я купив свій Форд! Вирішив скласти калькуляціювитрат!
Заміна стартера та акумулятора, заміна всіх роликів і ременів, заміна антифриз оригінал Ford, заміна патрубка високого тискуінтеркулер - турбіна 120 $, ремонт інтеркулера, заміна прокладкикришки клапанів 2 рази на рік, заміна масла 3 рази на рік івідповідно масляного фільтра, заміна сальника колінчастого валу, заміна сальника коробки та масла в коробці, заміна сажевого фільтраз каталізатором, заміна EGR, заміна турбіни 600$, заміна передніхстійок опорних пильовиків тощо, заміна ступичного підшипника тастійки стабілізатора, викинув екологію та прошивка блоку 300 $!
На всі види робіт ціни розписувати не став дуже багато часупотрібно! Можливо, не все згадав! напишу! запчастин та оплатароботи майстрів — 2300 $
км
Коментарі19
Дороге задоволення
Я за такі гроші пів машини своєї б перебрав ))) Якщо ти робив все в офіціалів і купувавши в них запчастини, тоді не дивно, що така сума вийшла.
Спочатку у офіціалів! А всю весну і літо у майстра на гаражах!
Ну тоді зрозуміло, чому стільки пішло бабла. А запчастини де брав?
Форд клуб у Дімі - Дніпропетровськ!
Фігасі цінничок ...
Сам у шоці)))
А звідки турбіна на цьому движку?)) 1,6-110л.с?
Дизель 1,6 110л.с
Ааа. Тепер зрозуміло куди пішли гроші))
Жерсть. А з ЄДРом і ТУРБІНОЮ що було?
сажевий був забитий, відповідно навантаження дуже велике отримувала турбіна-вона заклинила! Після заміни сажевого, заклинив EGR! у цих справах я мало знаюся!
А чи не простіше було сажевий зовсім видалити і перепрошити мізки? Менше геморою було б. Я в себе ЄГР заглушив зовсім і прошив мізки на його відключення.
Я спочатку хотів щоб все було по фен шуй, а потім зрозумів що ця справа дуже затратна і зрештою я прошив і викинув сажевий і заглушив EGR!
це було правильне рішення
якби був вибір, купив би все одно? (Знаючи про те, що буде витрачено 2300)
Швидше ні-ніж так!
Даа вже, кучеряво вийшло.
Угуу!)