Існує думка, що так, як Febi німецький пакувальник, то з великоюймовірністю в їхній тарі ті ж "жижі", що й у оригіналу…
До цього масло в муфті я змінював на пробігу 114000 км і до менейого ніхто не змінював, в результаті масло не сильно темне, алесітка насоса була загажена чорними згустками і продуваючи самумуфту компрессором з неї стільки гуталіну вилетіло, прямийбляха.
Цього разу через 30000 км ситуація набагато краща, за терміномминуло 1.5 року, роблю висновок, що можна змінювати на 35 — 40 тис.км.
Мораль цієї посади така, — навіщо платити більше за ту самуолію!
30101172
легкі
Коментарі19
Привіт! При рушанні з місця колеса до упору в бік. Як поводиться муфта?
Начебто норм, особливо не звертав уваги в такому режимі…
Моторчик розбирали? Там говнища ппц😜
Так, було трохи ...
Мастила 1 літр для заміни потрібно?
700-800 ml
Я десь читав що потрібно 2 пляшки якщо чистити сітку?
Не разу так не робив, чистив балоном для очищення карбюратора на знятому моторі, а сам механізм халдекса продував компрессором у всі щілини
На фільтрі стружка?
ні, це згустки, фрикціони ...
Тема цицьок не розкрита)
трохи не скінчив)))))
🤣
Гарні Феб'янки 😁 що забув прочитати пост
я як побачив календар сам у захваті був, це з календарів постери
У халдейській через 30 тисяч міняю і норм...
ось я теж так зробив і так само планую
Міняй масло ... частіше 😁
🤣🤣🤣