Ребілд & 256 =) на джетту, 280 =) на Пасат б4 family

Все встановлено) сім*я довольна + я теж =)
Ребілд 280
Порошковий покрас, установка 280 на б4
Привіт друзі!
Як і обіцяв додаю фото планованих робіт, що зроблено:
1. Купивши на розборці 256 гальма з пасата з поворотним кулаком, який потрібно для встановлення на мою "рекламку", тому що всімвідомо, що поворотний кулак на джетті з 239 на жаль нам не підійде (ціна була дуже приємна, скажу так, свято прийшло на мою вулицю =); одне купити нові запчастини для своєї ж безпеки;
-знімаємо пружини, які мені дісталися в подарунок — 40 фірмиH& R =) за можливості встановлю на машину для примірки);
— відкручуємо скобу, напрявайки були норми, про запас залишу.
— циліндри теж в нормі, але купивши нові;
— ну і звісно ремкомплект на циліндр та на направляйки, щоб некупувати все окремо; ) можете купити все комплектом будедешевше)))))
3. Розібравши суппорт, переходимо до поворотного кулака, в 1-шучергу вибити потрібно ступицю, щоб дістатися до підшибника, МОЯ ВАМпорада не грайтеся з молотком щоб вибити його, економте свій час, найкраще це зробити у товариша у якого є пресссс), чому я незалишивши старі свої скажу так, не захотів морочитись, так і часприйшов їх замінити, якщо зробити то зараз навіщо повертатисьзнову, і робити підвійну роботу;
4. Супорт+ скоби+ поворотний кулак звісно на піскостуй, дякуюсвоєму товаришу Андрію за допомогу), ну а потім Порошковий покрас усамий раз);
5.Куплено також підшибники фірми SNR;
6. Колодки Icer Іспанія дуже гарно ходять, і ціна приємна;
7.Так як на пасат б4 моїм рідним були встановлені 280 гальмівки, гальмові диски 256 залишилися в дуже гарному стані тому вирішившиїх залишити);
8. Додаю фото змащення яку використовую для направляйок, та поршня, додаю фото Скобі та Супорта та на місця які потрібно звернутиувагу. Думаю комусь стати в нагоді)
9. Днями забираю з порошкового фарбування додаткові фото додам.
10. Заодно вирішивши придбати опори Лемфордр які будуть ходити наУра, вже щоб не повертатися до цього вузла по передку.
Дуже вдячний моїм друзям Андрію, Владу братанчик видужуй і нехворій))))) Васі shchurovskiy, Дімончику o0670dc, Антону07066ma Які підтримали в тому, що потрібно купувати, 256 щоб гальмувати було краще так як мої штатні 239 якщо чеснокажучи трохи ватні, думаю що 256 на 100% виправдають собі.Будьтесильними та не здавайтесь
256 з пасату б4
Реставрація 256 піскоструй)
Колодки поставивши на джетту/пасат, політ нормальний)
Також замінивши опори, щоб потім знову не розбирати)
Поворотний кулак, теж відписочив
Готовий результат порошок)
Розібравши спупиці, і побачивши що їх тільки під заміну
Захист від б3 гальм
Всі зібрали, нова ступиця, новий поворотний кулак, підшибники бравSNR
Ура 256 на джетці =)
Піскостуй =)
Диск гальмівний бравши РЕМСУ
!