Почав ремонт, майже тиждень тому, все затягнулося через відсутністьпотрібних запчастин.
Почав зі зняття кардану, орієнтувався за фотозвітомscorpionBLR
Думав, що без проблемно зніму, але я зрозумів, що помилявся, колипобачив болти "Torx", скорпіон писав, що там під ключ на 19…
<
Попер по магазинах, але ніде не було окремо голівки потрібногорозміру.Довелося купити набір головок (150 грн і перехідник длякоміра 70 грн). Ався години 4, поки зірвав її Замінив сальник (устарому пружина луснула), зняв з підвісного корпусу
br> і став чекати, поки приїде новий корпус і поки буде брешемойого забрати, приїхав він у вівторок, а забрати вийшло тількисьогодні (180 грн), а так само пильовики шрусу (по 60 грн)< Зметою заміни троса спідометра та встановлення лампочокпідсвічування пічки, прикурювача та попільнички знімав усе зторпеди
>
Вчора купив ГАЗель'ївський трос (60 грн), ставитиму.
Так само планую переробити фари
Продовження слідує...
Коментарі8
У мене там болти були під ключ! Може вже хтось лазив туди до мене, ну або по заводу так було)
У мене видно сліди раннього втручання, видно сліди на кардані і на посадковому місці сальника хвостовика, але викинути торкси і поставити нормальні болти не додумалися ... і я не буду їх міняти, один фіг вже головки купив ... У книжці, ось такий kora...
Може просто є відмінності між бензин/дизель, омега А/омега В
Може й так…
Я думаю ви в курсі, що затягувати гайку хвостовика треба тільки динанометричним ключем, там перетяг і не дотяг вплине на редуктор.
Тепер у курсі. Яке зусилля має бути?
До речі, як гайка на кпп може впливати на редуктор?
Сорі малеха не правильно зрозумів, думав що потрібна заміна сальника на редукторі)) На кпп також при заміні сальника потрібен ключ і затяжка на кілограми, точно не беруся сказати т.к з майстром не можу зв'язатися який мені все це робив за книгою .