Щось з моєю пам'яттю сталося
Або я олень, або робота пам'яті сидінь в GLC дещо дивна. Інструкціючитати — це, звичайно, остання справа)) Методом проб і помилок. =налаштував, натиснув М+1, машина відгукнулася піком - "запам'ятала". Ну, немає проблем - налаштував під себе, запам'ятав.
Дружина, природно, теж захотіла випробувати новинку. На двієчку -все чудово. Покаталися, піпаркувалися. Через деякий час підходжу домашини, відкриваю - залазити в салон, а фігушки - тушка-то непролазить між кермом і сидінням! А, Семен Семенович! задзижчали, атушка все одно не влазить ((. Методом тику визначив, що требанатиснути і тримати ту саму одиничку, поки сидіння не налаштується.А навіщо тримати-то? ! Чому так не зручно. Дрібниця начебто, звичайно.
/>
У машинах де раніше стикався з пам'яттю — тицьнув потрібну цифру —і дзижчало сидіння в потрібне положення. Може це якосьналаштовується? Чи я щось не так натискаю? Незрозуміла…)
Коментарі9
У мене що на глк, що на глц, треба завжди тримати. Не морочуся з цього приводу
У мене на турі якщо заведена, то треба тримати, якщо не заведена то один раз натиснув і воно стане в потрібне положення.
Перевірив, у GLC такий лайфхак не працює) Логіка роботи пам'яті на Вашому авто мені подобається більше)
Шкода звичайно(Так взагалі зручно коли натиснув один раз і воно стало як треба.
Є така справа. Так, незручно! Недоопрацювання у MB…
На Volvo треба теж тримати
Та вже. Не можу зрозуміти цієї логіки. Навіщо тримати?
На всіх треба було тримати кнопочку! Зараз не знаю - у мене без пам'яті. А взагалі... почитайте інструкцію!
Не можу сказати про всіх але про Subaru outback 2014 можу сказати зі 100% впевненістю - нічого тримати не потрібно (машина дружини). Одне натискання і сидіння поїхало-стоїш чекаєш сигнального писку, потім забираєшся в салон. І я вважав такий алгоритм...