Заміна: Масла двигуна, ЕГУР-а та гофри ...

Вітаю! Отже, перший запис про Астру. Можу сказати, що нічого неробив до цього, але не повертатимуся.Масло залишилося від заміни уВектрі, докупив фільтр і поїхав до знайомого на яму.Попутно вирішивзамінити ЕГУР, тому що іноді відмовлявся працювати.Купил уперевіреного розборника з Опель форуму і …
Зняти захист, який на чотирьох болтах, не проблема.Це якщо гайкиприварені... А дві відірвані))).З матами, відкрутив.Заміна маслабула найлегшою процедурою.А ось підсилювач — це секас ))) Впринципі, складного немає нічого, але помучитися довелося.Фоткипроцесів не робив, оскільки описів із зображеннями дуже багато! Колизняв піддон, виявив "ніяку" гофру вихлопу.Довілося швиденько їхатив магаз і вварювати нову.Коли зняли приймальну трубу, зновусюрприз:швидше за все, кат пробували, але вибити повністю незахотіли або ... Втім, ХЗ. Але частина каталізатора лежала впопереккорпусу і наглухо перекривала вихід вихлопних газів. Теперзрозуміло, звідки був звук при роботі двигуна). Коротше, всевиколупав і зібрали систему до купи. Заодно підтягнули ліву стійку— пропало легке постукування під час проїзду нерівностей. Завів -все ок! При їзді та прогазовці з'явився тихий рик. Зрозуміло, щовід пустого ката. Доведеться вварювати полум'ягасник( Який, порадьте, пож.
ЕГУР працює, але знову іноді туге кермо. Треба копати далі, швидшеза все, причина в генераторі.
Поки що. Усім добра і рівних доріг!