Допоможіть розібратися з детонацією… Пізнє запалення
Суть проблеми -авто не їде на бензині в діапазоні 2000-2500 т.оборотів, начебто тягну газель на буксирі... Ла будь-якій передачі, швидкості моторошний тупник. На газу все їде чудово!
UPDATE
З'їздив до узбеків ... Зрозумів у чому справа після поїздки доОД.Ебу на бензині ставить дуже пізнє запалювання. .
На газу все добре тому що запалення раннє -5 на неодружених, 10%при 3-4 тис. Оборотів.
Як це вирішувати?
>
Коментарі20
А датчик детонації не може бути, може він заганяє кут запалення?
Я його зняв перевірив мультиметром... Начебто робітник
А як перевірив?
Щупами до контактів, і стукав злегка по датчику, напруга збільшувалася
Схоже робітник.
Я вже перевіряв ще раз всі датчики і) вони мені вже сняться
У тебе може труїти редуктор надлишками газу мотор теж не буде їхати, може сміття де потрапила і клапана не дозакривають.
Так із заводу чи з установки газу так прошили? За ідеєю газ має набагато більше октанове число, і під газ має бути більший ступінь стиснення, тобто в стандартних умовах має бути якраз навпаки на газу кут більший на бензині 95 менше.
Я не в курсі ... Чипуватимуся коли дозрію
Так у прошивці виходить взагалі нічого не змінювали?
Я не змінював. Але я брав авто бу, і що було для мене хз
Приїжджай до узбеків, в Ташкент))) є хороший прошивальник)))) прошьє тобі машинку і буде літати))) їжджу і біди не знаю і пре що з кондером що без. Що на 80-му бензині, що на 91-м)))
Дякую далеко з Києва) Вже зрозумів що треба чіпуватися.
Ток у Мінськ не їзди))) а тобто там горе прошивальник))) за 100$ прошиває і локшину на вуха вішає))) сам навіть не пише проги))) а так на Україні що поганий бензин? У нас що вище 91-го коштує надто дорого.
Я маю на увазі газовий варіатор?
Нічого не варто. Може це бути пов'язано з повільними форсунками вальтек? На хх час упорскування бензину 2-2.5мс, форсунки-4мс
У мене стоять STAG AC W01 не думаю що велика відмінність від валтеків. А чек ні спалахує ні який?
Ні
А варіатор не вартий?
А каталізатор норм?