Усім добра.
Попросилися на заміну сайлентблоки косої тяги передньої підвіски тазадній сайлентблок переднього лівого важеля.Замовив, прийшли:
Що стосується останнього сайлента, то на правому нижньомувстановлений оригінал Рено і він успішно пережив три сайлентиДелфай, Фебі та останній Шваг. Не викликає побоювань.За адекватноюціною оригінал не знайшов, а сайлент косої тяги тільки Сасик.Томуза наявності відсутності, як говорили в 12 стільців, застосовуємоте, що є.Завжди бентежили прорізи:
1< Зрозуміло, що це для м'якості та комфорту, але не для нашихдоріг, та й V6 за вагою не рядна четвірка. Там і рветься.Вирішивзаповнити ці прорізи якогось типу гумовою масою.За властивостямипідходить на мій погляд клей для лобового скла Купив за 155грн.:
Клей для скла, брав виходячи з ціни.
Знежирив, за допомогою шприца заповнив непотрібні порожнечісайлентів:
2. Як поведеться в експлуатації покаже час.
PS Встановив на місце с/блоки. Є кілька моментів, на які не звернувувагу. По-перше, на с/блок нижнього важеля потрібно акуратнонаносити герметик із боку пресувати, т.К. У мене вийшли напливи, які заважали нормально встановити наставку. А с/блоки косої тягимають зайвий натяг при посадці, перший мало не зіпсував, а другийзмастив графіткою і пішов легше.
Коментарі6
ЗА ФОТО НОМЕРА САЛЕНБЛОКУ КОСІЙ ТЯГИ ОКРЕМЕ ДЯКУЮ.
Вирішив зробити як полеуританові роблять?
Хороша робота! Удачі на дорогах!
Думаю з сайлентом тяги особливо нічого не буде. Там хід не дуже великий ну і все-таки болт ... А ось задній сайлентблок важеля швидше порветься, та й жорсткість підвищиться. Хоча сам був би радий помилитися і чим більше тим краще) .
Застиглий клей м'якше гуми, так що через нього не порветься, аби не видавило його під навантаженням.
Добре. Сподіваюся буде звіт після якогось часу експлуатації. Сам періодично подумую, що з цим сайлентом робити.