Регулювання клапанів стрілочним індикатором

Інструкція
Всім добра.
Двигуна Рено Еспейс 2 вимагають регулювання клапанів. Цю процедуруя робив періодично самостійно за допомогою щупів. Завждипідкушувала думку, а правильно Чи я регулюю, з яким опором повинензаходити щуп, щоб зазор виявився правильним.Відповідь я бачив узастосуванні стрілочного індикатора, тому що чув, що для ВАЗ2101-07 є подібна пристосу і регулювання виходить відмінна Купив за250 грн:<
Пристрої для регулювання клапанів ВАЗ
Довелося зробити штатив:
штатив
Використовував штоки старих опор багажника Потрібно буде зробити зміцніших прутків.
Звільнив кришки ГРМ від усього, що заважало зняттю.
Зняв кришки:
Ось такий нагар на внутрішніх поверхнях з покупки 10 років томунічого не змінилося.

Встановив прилад

> Встановлено в 0
Прикручував одним гвинтом у місці кріплення кришки ГРМ.Виводивіндикатор на регулювальний гвинт, фіксував, встановлював шкалу в"0". Пальцями піднімав рокер і стрілка показувала проміжок.Процедура довга, копітка, потребує певного досвіду. На один клапанвитрачалося мінімум хвилин 10. Вже наприкінці пристосувавсявиставляти індикатор на регулювальний гвинт так, щоб він не заважаврегулюванню і не потрібно переустановки самого індикатора. Багаторазів доводилося крутити гвинти і гайки щоб зловити 0, 01 мм "+-".Виставив все точно – впуск 0, 1 випуск 0, 25. Було все в різнобій восновному в "+", але парочка клапанів трохи (0, 01-0, 02 мм) в "-".Спробував щуп 0, 25 після регулювання випускного клапанаіндикатором, то по щупу він перетягнутим здався. Все зібрав, завів- працює рівно і тихо. Задоволений.