Лежали у мене вони ще з 2013 року.
Після встановлення другого заднього ходуhttps://megadriver.org/p1022478-navodimo-simetriiu-livii-originalnii-lixtar-zadnyogo-xodu, постало питання про задні ПТФ.
Було прийнято рішення в цьому задіяти діодні відбивачі.
Зроблено:Правда з великою паузою, оскільки є ідея в задній хідзробити ПТФ, триконтактні патрони Т20 вже лежать 2 роки (від Honda) Загвоздка з двоколірними (червоно-білі) лампами.
На Алі ua.aliexpress.com/item/1X…010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10007_10008, searchweb201560_1, searchweb1451318400_-1, searchweb1451318411_64-47be-8cf2-67a52aa0544f
або ru.aliexpress.com/item/2P…f-b70c-f93ed10ab390& tpp=1
і т. П. В основному жовто - білі
Описувати як знімав бампер не буду, це вже зроблено з чудовимфотозвітом тут https://megadriver.org І цих описів у неті багато.Бампер знімається легко, ще легше ставиться на місце. Але ні де ненаписано, що під бризковиками купа бруду і це факт, даруйте фотоцього факту немає. Прибираємо все моєму, щоб при складанні нічогоне заважало. Різниця в товщині рідного і діодного відбивачів.Знімаємо рідні і на їхні місця встановлюємо з підсвічуванням, яквиявилося ні чого свердлити не треба, все встає в штатні місця.Підпаюємо проводку в квітах для зручності роботи. Незабуваємо проізоляцію — термозбіжні трубки. Підсвічування номера.
Приміряємо. Відбивачі ще в клейонці. Клейонку зняв, так краще.Потім прокладаємо проводку по кузову і заводимо в багажник. Бамперможна одягати на місце. Так зручніше дивитися, при підключенні, якгорять світлодіоди.
Я вирішив підключати не на проводку ліхтаря, а на проводку клемиживлення, що підводить до ліхтаря.
Клема була в губці типу антискрип, ледве зняв, клей стер бензиномкалоша, найскладніше вийняти потрібний пін із клеми, перший —чорний це земля, останній — білий із зеленою смугою це стоп.зачищаємо відступивши 5 мм, а потім у клему не ввійде і незабуваємопро термоусадку. Далі прокладаємо один провід, над аркою крилаклема. Молочно зелений ПТФ. Ті ж маніпуляції. Закінчений видпроводки, клему обернув шумом 1, 5 мм. Провід закотив ізолентою.Вночі погано видно різницю. Фото на телефон і той здох фоткати нехотів. Стоп.
Стоп та ПТФ.
ПТФ.
Днем різницю видно краще. Стоп.
ПТФ.
Стоп та ПТФ.
Тиснемо палець вгору коментуємо.
Усім удачі та рівних доріг.
Удачі всім .






Коментарі11
Через півроку половина перегорить
Вдалої експлуатації! Сподіваюся не забув поставити стабілізатори на харчування катафотів інакше від підвищеної напруги на працюючому авто їхнє життя буде недовгим.
з аліекспрес стабілізатор так само підключається як і ваш варіант?
У мене стоять з аліеспрес як у моєму коментарі вище, саморобні я наводив для прикладу.
підкажіть, де сам стабілізатор не зрозумів за записом.
а то в мене другі так перегоріли думав через герметичність заводської катафота проблема.
виходить до стаба йдуть 2 плюси і 1 мінус від них по ідеї підключаємо до проводки фари і все?
У мене на кожен катафот свій стаб, у колодці до якої я підключався один загальний плюс на стопи і мінус один, від них і роздвоював дроти на кожен стаб. Стаби досить слабкі і я не рекомендував би вішати на 1 стаб 2 катафота, може перегрітися - це китай.
дякую
aliexpress.ru/item/32582826097.html - посилання на стаб.
Що за стабілізатори на харчування катафотів, де взяти чи схемку як заспівати?