Довго турбує стукіт ззаду праворуч
Раніше я писав, і ось що було замінено
Подушки підрамника все 4
> Розвальні важелі 2
Сайлентблок, що плаває праворуч, старий був розбитий
Стійки стаба задні
Гумові стаба до кузова
Пружини бу з універсала оригінал 2 сірі мітки, мої опинилися відседана
навіть відламався шматочок корпусу куди тисне направляйка зкузова
Сайленти були вбиті в мотлох
Пару днів тому вирішив сам розібрати та подивитися
<
Помітив відірваний метал навколо гумки аморту з-під днища, фото1
Поїхав заварили але звук не пропав, того ж дня заново розібрав іпочав уважно дивитися, помітив між чашкою куди упирається гумкавсередині ланжерону з салону і між зовнішньою частиною зазор десь в2мм, перша думка може там на ямах грає, все ж таки у універсалавага тримає аморт, фото 2
Сьогодні поїхав щоб проварити точками по колу де тисне гумка амортущоб прибрати гру металів і щоб знову його там не порвало
У результаті просвердлили 4 отвори як на фото і залили тудизварюванням, фото 3
Коли все робили я помітив по лівій стороні невеликий рижик на днище, думаю перевірю підлогу чи немає дір, взяв відвірку і як виявилосязнизу начебто іржавого небуло, але потім це виявилася обробка і занею все згнило. Коли підняли підлогу картина жахнула, 2 роки томуварили під водієм був ідеальний метал то щас все згнило
Годинник 5 роботи знайомому майстру і з підлогою все в порядку
Далі коли забрав машину виїхав і помітив що удари залишилися алепішла розхлібаність по правій стороні, тобто гра металів пішла
А ось вечір покатався і звернув увагу що навіть коли вже рівноюдорогою без ам і горбом йде якийсь дрібний стукіт, але звук неодноманітний, коли ззаду качаю машину то чутно що де то люфт є, мені здається справа в аморті Хочу днями махнути на інший амортякий бу але оригінал і ходить ідеально Цей що стоїть я його знімаві коли його різко ростиваєш і стягуєш що б хід невеликий тобтоякийсь холостий хід як мені здалося, або люфток., більше ніжзліва
Кран рівня підлоги відрегулював, виставив нейтральне становище, ітепер що з вантажем що сама висота весь час одна і таже, навіть зажорсткістю не змінюється
Коментарі11
Я в 124 м переварив дно, потім шовний, ґрунт і мастика. Ось тільки вода як йшла під килими так і йшла десь із підкрилка.
З кожної сторони по 3 зливи, і їх потрібно чистити.
Я про ту частину що прихована крилом, зі зворотного боку сливів.
Значить відпрацювання не захищає від корозії.
Ні, яка зроблена за правилами та захищає років на 3-5 точно.
згоден, коли варили то заливали бронзовою мастикою і грунт По передку де весь час сухо було то йам проблем немає, маленька точка під педаллю газу і весь кузов крім даху залитий обробкою Спочатку все текло, були калюжі відпрацювання де не поставлю маш...
Стара машина є стара машина, що й казати. Змінювати все і вся, теж не проста справа. І дуже часом не вдячна. Дорого це і все-таки тільки тимчасово. Подовжить цей спокій і життя машині тільки тимчасово. Вас ще не відривало кріплення стаба від кузова? ...
як не відірвало, відірвало)) Ліворуч уже посилено, праворуч поки що тріщини підварили
Бує рве не кузов, а саме кріплення. Втома металу тут не обдурити. Ось висмикнуло болт з різьблення, ні з того, ні з чого. Просто втомилося це місце на черговому універсалі, який бачу. і давно та якісно ремонтували нормальні хлопці у звичайній СТО…
я згоден, вік бере своє
І як би мв не виїжджалися, а все це вирішено заздалегідь. Прикольно буде проходити ТО на кваліфікованих станціях і при належному підході, при правильних вимогах. .Хороший новий стенд, прямо з Європи. і жодна машина не змогла пройти тести. Завантажили...