Запчастини на фото:1808098
Загалом ідея з 2 електропомпами рідною від 210 та від 211 потужноюна один провід не увінчалися успіхом
Крутилки на заведеній не дають помпі працювати і вона працює секунд10 і потім секунд 15 не працює, тобто працює не постійно. Положеннігрубки жар з повітроводів))
Далі прийшла думка що ж робити з помпою рідною, хотів забрати її вспринтер і поставити замість неї з'єднувач
А пізніше прийшла думка, так як у мене вебаста в ролі догрівача алея її переробив у повноцінну але для роботи треба булозапалення.
Я собі зробив на вебасту кнопку під панеллю і вивів індикатор вприладку (діодна блішка залита термоклеєм). Помпа і вебаста
Одним словом, коли я влючаю автономку (тепер уже без запалювання)то починає молотити рідна помпа від 210
А коли я заводжу машину з вебастою то на постійку молотить обидвіелектро помпи
Коли відключаю вебасту то тоді молотить тільки помпа від 211го
Взагалі ось так я накрутив але з рідною помпою від 210 вебаставирубується при 60 градусах, а коли працює помпа 211, то до 80грієтосол.
Щас для її запуску потрібно тільки натиснути кнопку під панеллю івсе
гарячу (але так гріло салон)
А зараз просто кнопку натиснув і все готово (але салон не грієтак)
Коментарі9
та з дизелямя вічно якісь танці (так дизелісти мовчать) я до того що занадто примудрено.да теми котлів стала більш актуальна напередодні зими. , просто пульт управління з таймером та GSM, і котел.
один мінус, взимку не гріється Хоча на спринтері 2.3 ом601 форкамерний, як бензинка гріється, пару хвилин і 80 градусів, а тут 2.9 ом602 примою вприск то 80 вчора без вебасти з піччю на максимум так і не набрав при
Можна з докладніше з приводу Вебасто без запуску двигуна? У мене теж звичайний догрівач
кнопку у ногах зробив, плюс узяв з клем під капотом, далі запобіжник, кнопка включення-індикатор в приладку і + пішов на провід який відповідає за запуск, як його знайти? дуже просто, на движку є датчик температури який відповідає за запуск пічки і є...
ось як підключиш так тоді можна включати пічку саме коли вона потрібна, бо за рідною схемою вона завжди працює коли температура нижче 5 градусів і двигун не 80 градусів. і щоб зайвий раз не чіпати вебасту на догрівання
зате стало на вулиці 10 градусів, без вебасти двигун довго гріється а хочеться тепла, кнопку натиснув, нагріло і вимкнув Так і коли стоїш на місці довго що б не торохтати, запалення ввімкнув, пічку на 1 або 2 і йде гаряче повітря, години 2 можна так ...
Б** темний ліс… Я в електричці 0
там нічого складного, я теж в електриці до ладу не розумію але схема прийшла сама на думку)))
Де кнопку поставили?