Планове ТО або як поміняти патрубок помпи?)

Багато робив різних фото, але все ніяк руки не доходили написатисюди, а потім фото пропадали)
84 000 км на одометрі, політ нормальний.Машинка вже скачала нас доморя і в гори, жодного разу не підвела, тьху тьху тьху.
Коли змінював диски, попалася цікава колодка, з вкрапленнямметалу.У результаті в новому диску утворилася велика глибокаборозна.Механік налякав, що диск розлетиться. Ще за незнанням заливантифриз не того кольору, більше року їздив на зеленому, сподіваюсябез наслідків для системи.
Не замінили тільки патрубок помпи, на СТО сказали що там довгоморочиться, і поки нема чого. Потім при встановленні назад потрібнанова прокладка або там на герметиці? До речі, проблема зізчепленням не пройшла. Після заміни сцепи з'явилася сильна вібраціяпри включенні/перемиканні. Їдеш як на дизелі. Одна норма. Механіксказав що це саме таке зчеплення і нічого не зробиш або звикати (вже звик за рік) або міняти. У кого таке було? Чи можна теоретичнохороше зчеплення поставити так, щоб воно погано бралося? Чи цереально тільки в самій заготівлі справа? І ще, хто як бореться зжучками та загальним "іржавінням"? Допомагає чи перетворювач іржі? Вже заманили ці косячки по всьому кузову)