Передні кульові та сайленти стійок.

При недавньому огляді ходової були виявлені люфти в лівій нижній іправій верхній передніх кульових, зношені сайленти стійок, гумизадніх амортизаторів, що просіли (верхнє кріплення до кузова).
Гумові гуми задніх амортизаторів замінив на СТО, поставилиоригінальні. -Вправо був стукіт.Після протяжки цей люфт і стукітпішов.Після цього дійства кермо крутитися важче не став і самповертається в нульове положення після повороту. Все разом.Взяворигінальні.
4010A056 верхня
4013A211 нижня
Також придбав сайленти передніх стійок Nissan 5513511C00.Запчастина фото:5513511C00
В оригінальному каталозі запчастин ці сайленти йдуть разом замортизатором Аналог ніссановським — Masuma RU 209. По діаметрувони такі ж як і рідні:40мм, відрізняються довжиною зовнішньоївтулки і внутрішньої. У рідних довжина зовнішньої 40мм, внутрішньої50мм. У ніссанівській 38мм і 48мм відповідно. При установці стійокз новими сайлентами я підклав шайби 0.8мм завтовшки з обох боківвнутрішньої втулки сайлента, але читав на драйві що встановлювалиїх і без шайб. Я вирішив їх встановити, бо розмір все-такивідрізняється, а з шайбами ​​все стало чітко. Аналог за розмірамирідним сайлентам 40х40х50мм, номер:552154D000 Вибрав собі час ісамостійно замінив кульові. Всі гайки стискав динамометричнимключем, моменти по інструкції. Складнощів не виникло. Зняті кульовіпри провертанні пальця підкушують у певних положеннях, приколиванні з боку в бік опору практично немає.
Нові відповідно дуже пружні.
Другого дня зняв стійки. Преса в мене немає і я зрозумів що йогопотрібно зробити) бо намучився я з випресуванням і зворотнимзапресуванням добряче., далі ножівкою робив пропив на зовнішній ітаким чином обидва сайлент демонтував. Посадкові не зашкодив.Запресовував спочатку в лещатах, а після того як новий сайлентзайшов на ~5мм, то продовжував вже пристосуванням, що залишиласяпісля жигулів, яка дуже врятувала. Заходили сайленти дуже важко, але все встало відмінно. Стійки встановив.Простягнув всі болтимоментом на навантаженій підвісці, поставив колеса і поїхав на тестдрайв. Так ось після заміни кульових цей стукіт не пішов, а післязаміни сайлентів — пропав і знову тиша. Дриль 2804-20 відMilwaukee. Коштує грошей, але працювати їм одне задоволення.Ступові гайки гайковерт відкручує з легкістю. Сезонна зміна колісна двох машинах тепер також у легку.

Їдемо далі!