потрібна допомога(мотор)
Поки чекаю фарбування бамперів, вирішив завести мотор і небагатопокататься по сто) але не тут то було (з не зрозумілої мені причинимотор тримає неодружені в районі 1500-2000об (діагностика показалатільки несправний датчик ож зробивши його (конакти відходили)помилок начебто більше немає але обороти тримає ( говорили щокрутили якийсь болт на дросельній, але я так і не зрозумів де він іщо з ним робити. Можна пару фоток з ним в лс) і ваші варіанти )мотор 1.6 б6 16кл. Дякую!
Коментарі19
як уже сказали, можливо повітря в ДЗ, або клапан не працює до ладу. Спробуй перемичку поставити, і виставити гвинтом 650 хх.
Ти маєш на увазі перемичку на грнд і тен?
так. Перемичку ставиш, гвинтом на ДЗ виставляєш 650 оборотів/хв. Виймаєш перемичку, обороти не повинні змінитися, якщо змінюються, тобто запалення криво виставлене.
Ооо, дякую велике)
ні за що) пробуй)
А можна докладніше? що за перемичка і куди ставиться? я цей болт так крутив без перемичок. теж проблема була по обертах.
Діагностичний об'єм gnd ten . це відключить уоз.
теж була проблема з неодруженими після заміни ременя грм все стало норм майстер пояснив нібито ролієї трохи прокрутилися і збилося толі запалення толі нулі точкипопробуйте може допоможе
Окей) як останній варіант спробую) спасибі)
Датчик температури охолоджування повинен бути справним. Але це швидше так і є. А гвинт на дросельній заслінці.
Ой чувак не радив би я тобі самому крутити що то якщо навіть не знаєш де це. Сам ебусь з такою ж проблемою по неодруженим. Діагностика помилок не видає, всі можливі датчики продзвонював і перевіряв їх показання все в нормі. Зараз готуюся виставляти. ...
У мене все робиться шляхом спроб успіхів і провалів) втрачати особливо нічого так що якщо щось зміниться відпишуся)
Щас сфотаю де цей гвинт
У мене так само 1500 постійно. Сам поки не пробував, але начитавшись можу припустити, що це повітря в системі охолодження. Потрібно долити антифриз в систему і скинути трубку з охолодження дроселя. Тим самим має вийти повітря з системи. найвища точка...
Повітря з системою це на датчик холостого, воно ніяк не може тримати 1500-2000 прогрівальний режим за оборотами менше
Ну почитай на драйві що люди пишуть. Хтось навіть дросель цілком змінював, дорогі датчики положення дросельної заслінки і теж фігня починалася через десятки кілометрів. Я особисто спробую і потім відпишуся у своєму журналі. У мене з цього приводу так...
Так, зате і тяга з'явилася мама рідна) 1,6 мотор так не може)
датчик на дпдз у фішку сунуть? якщо ні то в такому районі буде завжди тримати. виходить що бенз просто туди ллє. так само про болт. начебто б він регулює повітря. точно не пам'ятаю. капот відкриєш прямо перед тобою буде. нікуди там у бік лізти не пот...
Спасибі, дивитимусь)