Сонячний день, їду по трасі Житомер-Київ нікого не чіпаю, трошкинаступаю на газільку, йду на обгін і тут з-під капота починаєвалити жорстоко дим… О_о очі ось саме ось такі О_о, бирикомзупиняюся, хапаю вогнегасник, клацаю капот і все думаю пипецприїхав ща буду гасити ... Відкриваю капот вогню немає і тут я позапаху розумію що не горимо, а щось випаровується ну дуже смердюче.що перебувати під капотом все мокре, я розумію, що антифрис повсьому підкапотному простору… Починаю проводити огляд., і ось вонабіда ... Вирвало пробку з Флянця (трійника) охолоджувальноїсистеми, і вально практично весь антифріс на двигун, пара було дужебагато ... Давай шукати чимось заткнути цю дірку, а їхати щепристойно км так 70-80…
І тут у бардачку знаходжу старий не робочий датчик, пощастило, ставлю штопорю. Заливаю воду, бо антифрис закінчився. І починаю рухдалі, температура на ходу 80, зупиняюся підніматися на 90, нукоротше їхати можна… Доїхав, все норм, а завтра буду щось думати, що робити… Ось як то так…
Будьте пильними на дорозі, всім вдалого шляху…
Коментарі8
Така ж ситуація була. На перехресті підвівся. Подивився — злетів шланг від радіатора. Закрутив і додому за каністрою. За підсумком новий радіатор потрібен.
а що все так сумно? що з радіатором?
Пластмасове кріплення зносилося. Не відновити.
у мене взагалі один час радіатор бовтався, на двигуні лопнула подушка, коли давав газу двигун піднімався і тягнув за собою радіатор, спочатку не міг вїхати що за хрень, коли починав рух таке відчуття було начебто колеса відриваються від кузова)))) )К...
Колгосп, звичайно, сила. Але я переробляю машину повністю. Та й хочу радіатор по масивніше. Запас роботи і вид на краще.
ну в такому разі згоден, новий є новий…)))
а що тут думати заливай антифріс і їзди далі нехай датчик так і стоїть (якщо не сопливить)
ну воно так і буде, тому що знайти саму пробку не реально, якщо будуть продавати то тільки з флянцем ... ну поки не сопливить і це зараз радує)))