Якось сидячи в машині занудьгував і вирішив погортати книгу з тихобслуговування автомобіля. Звернув увагу, що потрібно було помінятимасло в варіаторі на 60к км, а зараз уже 95! драйв2, знаходжу темита обговорення з цього приводу:господарі розповідають про чорнячуолію та магніти заліплені сміттям, і про те, що регламентовані 60тисяч пробігу — це дуже багато!
Тут же звернувся до офіціалів, вони такі:плати 8к грн.. А я такий "нічого собі", і відразу ж знайшов за рекомендаціями хто в Києвізробить як на до і почистить магніти - я не на жарт злякався.
Машину на підйомник, зняли захист двигуна, відкручують пробку і туттобі на:витікає масло кольором, ніби залили тільки вчора… Ну імагніти чистити не довелося… Ось і не знаю що думати, оліюпоміняли, нову Eneos (NS-2), а чи потрібно було це робити і платитигроші — це питання.
Коментарі7
у варіатор гібридної хонди його краще не лити...
Це як про двигун якщо маслознімні кільця залеглі, то будь-яке масло навіть за 1000р літр буде гівно, а якщо двигуна в порядку, народ і за 235р за літр масло ллє і їздить не паритися, все нормально
Скупий платить двічі. На олії в коробці економити не можна. Краще оригіналу нічого немає. Хто тобі заважав купити оригінальне масло і поміняти де тобі більше хочеться?
Я і не мав наміру купувати оригінал, і обслужив машину де хотів. І я не зовсім розумію до чого тут скупість ...
У коробку краще лити лише оригінал. Це знає будь-який механік, тим більше якщо ми говоримо про варіатор.
Олії та рідини не тільки по пробігу змінюють, але ще й за часом Хочу 95 т.км вже перебір.
Все нормально буде, я теж міняти буду не на оригінал, але тільки равенол наглядав собі