Після первинного чорнового налаштування від Діми Butcher я провівобкатку в 1 тис км але помітив неприємний стукіт, щоб убезпечитисяперед повноцінним налаштуванням я зняв піддон і виміряв люфтзавзятого підшипника який опинився в ідеальному стані (0.08 мм), ізагалом у нижній частині двигуна все було в порядку, припустив щостукіт міг бути через необхідність налаштування.
Коли справа дійшла до налаштування на максимальну потужність упевний момент двигун сильно затроїв. А коли охолонув то зновузаробив без троїння, але я для себе вже вирішив що необхіднозняти/перебрати голову і перевірити поршневу, подивитися нічого невбилося і нарешті знайти звідки стукіт.
Продовження завтра>
Схожі записи
Оновлення інформації після тривалої перерви продовження
Оновлення інформації після тривалої перерви продовження
3
Справа рухається до завершення (перенесена стаття)
Справа рухається до завершення (перенесена стаття)
10
Коментарі7
Вставлю свої п'ять копійок, це як ми форси встановили
Балансири як я зрозумів були прибрані? Шестерні маслонасоса були з прямими чи косими зубами?
Балансир обрізаний, або проточений? Якщо обрізаний, може з цього шестерня погризла маслонасос.
Балансир обрізаний і я теж в першу чергу подумав про це, але потім звернув увагу, що у випадку зі шостю з не обрізаним балансиром все одно немає додаткових завзятих поверхонь від осьового люфту крім самого корпусу насоса, а в моєму випадку це був не ...
А яка шестерня бовталася? Привідна чи ведена?
Привідна
Балансири видалені. Шестерні з косим зубом