І так, ще до капітальки мотора помітив що датчик температурипоказує м'яко кажучи не точно, іноді стрілка стрибала, інодівзагалі лежала. Боячись за "новий" движок, вирішив себезаспокоїти:купив примітивний китайський цифровий прилад під двадатчики.1й датчик просто вставив в порожній отвір під болт, в гбц ізамазав його холодним зварюванням (таким чином я бачу температуруметалу гбц, мені було цікаво подивитися різницю:)), а другийвстановив всередину штатного Китайський датчик діаметр 5, отвір уштатному датчику на 8, різницю в 3мм я компенсував шматочком металтрубочки з паливного фільтра (її зовнішній діаметр 8, внутрішніймайже 6) і + намотав тонкий мідний провід.Таким чином усерединівийшло мінімум повітря і максимально контакту металів зверхузамазав холодним зварюванням і вкрутив у штатне місце Якщо що, штатний датчик має різьблення 16м1, таку ж як і ВАЗи і маса іншоїтехніки, і до речі на ринку вже є готові варіанти, такі як язробив. Коштують вони правда близько 20$, мій обійшовся в 10$, алея це зробив тільки тому, що думав що у нас різьблення меншогодіаметру… Так само встановив тахометр-вольтметр. Для налаштуваннязапалення не вистачало обертів, та й холостий здавався мені низькимяк і виявилося. Так само не знав на якій швидкості якісь обороти, ахотілося обкатати мотор не на високих оборотах ... Тахометрпримітивний, працює методом намотування витків на ВВ провід, довелося зробити 30витків поки показання стали точними і не бігати.До речі скажу що поміняв їх вже 2шт, якість дуже погана, згоряєтабло ... Це тимчасове рішення поки не знайду приладку зтахометром)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.