Набута раніше рульова тяга Yamato I31052 від'їздила 8 тис. Км. Іблагополучно застукала.
Встановив назад стару, а цю вирішив розібрати.
Розкрив один наконечник, а там сухар з якоїсь поганої пластмаси, ікуля пальця весь шорсткий, хоч і наконечники змащував регулярно, сам наконечник приварений до труби зварюванням, обрізав акуратнонавкруги, і з обох боків випали ось такі запчастини.
А в руках залишилася досить потужна труба. Від патрола 61-го, покидля експеременту дешеві Фебест, але навіть ці виглядаютьпотужнішими, ніж на тязі "ямато"
Запчастини на фото:0221Y61замість контрагайок підійшли ступичні від 2108 укороченіболгаркою.
Токар трубу заторцював і з обох боків нарізав різьблення.
Сказав що матеріал хороший, тому що погрожував один різець, і малоне загубив другий.
> Все зібрав і встановив, подивимося як походить.
Коментарі7
Питання. Скільки в тебе залишилося загальна довжина після відрізки наконечників?
А повністю від чогось підходить?
Згоден по фібесту, з коментаторами, . відходили менше 10 т.км. Як фременний варіант поки йдуть нормальні тільки підходить. Задній нові фібстівські наконечники просто викину щоб час на них свій не витрачати.
Фебест однозначно не мешканець, пройдено… я багато експерементував… і уазовські наконечники ставив всякі різні, обслуговувані, не обслуговувані, потрійний ресурс всякий і змінював все це гівно частіше ніж масло в моторі, із задньою тягою пробував феб...
я від газону собі поставив ...
можна докладніше?
фебестівські наконечники не ходитимуть. можна викидати відразу. як і всі подушки, сайлентблоки цієї фірми.