Після прочитання цього запису https://megadriver.org/logbooks
Вирішив і собі зробити так-же.
Замовив диски NIPPARTS J3 311 016
Супорти зі скобами б/в від Газелі.
Тармозні шланги Malo 8354, від Fiat Ducato, по різьбленні підходятьдо супорту, а з іншого боку під трубку Patrol без переробок.
Перша примірка.
Кронштейн робив за місцем, спочатку з картонки вирізав макет,
< Потім переніс на метал 8мм. Старий гальмівний щит товщиною3, 5мм, потрібно було або відрізати все зайве, або виточити шайбутакої товщини, я пішов. По третьому шляху.
Випадково на очі попався УАЗ-івський гальмівний щит, поміряв, товщина та-же, пересвердлив отвори, відрізав шматок, там де супорт, а зовнішню кромку відрізав і перевернув, щоб не терла об диск, вийшли брудозахисні щитки.
Все зібрав
і поставив. Для проби стяжками стягнув.
Інша сторона так-же. Гальмує набагато краще.
Доробив правильні кріплення гальмівних трубок до мосту.
Коментарі9
диски NIPPARTS J3 311 016 - це передні диски?
На 15е диски встане?
Так, у мене 15-те. з мінусовим вильотом, зимовий комплект коліс з нульовим, ще не пробував, але має стати.
Про щит прочитав
А чому не можна вирізати прокладку з барабанних пильовиків? Як міряв відстані кріплення супорта? Який зазор між супортом і диском?
Шкода різати стандартні гальмівні щити, їх можна продати, або назад повернути в стандарт у разі чого. Відстань кріплення за місцем розмічав. Зазор між скобою та диском?
Болти рідні чи довші? З якої саме газелі супорта?
Болти рідні. З ГАЗелі звичайної старої.
Стяжок на довго не вистачить, а так супер))