№30. Не минуло й півроку, або встановлення ЕБН

Приходиш, буває, в гараж, та й думаєш виїхати, покататися...Насамперед включаєш масу (скидати клему — не комільфо, тому стоїтьсиловий вимикач), потім сідаєш у машину, витягуєш "підсмоктування" (закриваєш повітряну заслінку карбюратора) і намагаєшся запуститидвигун Дудки Розуміючи, чому так відбувається, витягуєш дупу змашини, відкриваєш капот і починаєш дрочити качати бензонасос, аджеця зараза ще й не відразу починає підкачувати паливо! виключено, щоодноразово) і тоді, можливо, він захоче заробити. Багато хто скаже, мовляв, треба регулювати прокладками, і тоді все буде чітко! Можливо, так і було, коли механічні бензонасоси були якіснішевиготовлені. Але з кожним разом це все менше і меншедопомагало.
Сказати, що набридло, — нічого не сказати. ЕБН фірми "MagnetiMarelli", який хотів поставити мало не в день покупки. Але невийшло, часу, на жаль, не було. Але це сталося.

Україна. Київ. Літо не поспішає радувати чудовою сонячною погодою.Дощі, грози, блискавки. На перший погляд, погода зовсім не сприяєбудь-яким гаражним ремонтам. Але немає. Нікого це не хвилює!
Вчора мені подзвонив мій добрий друг Gilchenko Іоголосив перше липня всесвітнім днем ​​встановлення ЕБН. Через однемене ціле свято? Та ні, адже цього ж дня таку саму проблему зісвоїм автомобілем ЗАЗ 968М захотів вирішити наш новий товаришpapiroswing.
Вирішено. З ранку зустрілися, затарилися необхідним і рушили домене в гараж, займатися справою. Спершу вирішили зайнятися "запорожцем" (щоб потренуватися, хе-хе-хе). Схема не нова:реле, постійний плюс, плюс із котушки запалення, паливні магістралі, фільтри та інша канитель. Зробили, — запрацювало. Ух, молодці миякі! Настав час прикласти руки і до мого Москвича.

Москвич і Запорожець

З цим красенем все було не так просто, адже, по-перше, дротидовелося тягнути по всій довжині автомобіля, по-друге, вибратимісце для установки, адже важливо, щоб ЕБН стояв якомога ближче добензобаку і т.Д. Що робити? Дивитись як баран на нові ворота –зовсім не варіант. Робота стоїть — термін іде, як кажуть. Взялифільтр, взяли ЕБН, з'єднали цю справу шлангом і почалиприкидати.

Фільтр не просто на хомутах! Він на спеціальних власниках, дякуюGilchenko! Після довгих стоянь "раком" над багажником місце булознайдено. Може й не найвдаліше, але найлогічніше:
Зліва від правої колісної арки
Закріплено. Кайф! Протягнули проводку, поставили решту шлангів.Готово. До багажника більше не повертаємося, там уже фен-шуй! Тойсамий фен-шуй Переходимо до підкапотного простору. Плюси, мінуси таінша електрика проблем не викликала, там взагалі без запитань. Алепісля зняття механічного бензонасоса ми задалися головним, якз'ясувалося, питанням. За який хер тепер буде чіплятися пружинкасектора газу карбюратора? Раніше (так робити не можна) воначіплялася за вхідний штуцер бензонасоса. А що тепер робити? Враховуючи те, що мех.Насос я більше не хочу бачити у себе вмашині, було вирішено зробити на його місце на ГБЦ заглушку. Алечерез "найголовнішу проблему", тепер це називатиметься не просто "заглушка", а "заглушка-кронштейн"!
Заміряли, розкреслили на шматку металу, розрізали, просвердлили —готово!
У процесі слюсарних робіт
Майже готово (до загину)
Готово! (після загину)
Неймовірно просто! (хто ж похвалить, як не сам). Деталь на місці! Чому я залишив довгі гайки? Та тому, що я так хочу! Я художник, ятак бачу! :)
Перевірка в гаражі та пробний виїзд показали, що зручності вавтомобілі явно побільшало, а так само пішли дрібні посмикуванняавтомобіля на малих оборотах двигуна. За ідеєю, всесвітньо відомапроблема з перегріванням бензонасоса теж піде, адже цей сріблястиймалюк охолоджується бензином, і розташований далеко не впідкапотному просторі, де постійно висока температура. Загалом і вцілому, поки що, результатом я задоволений на всі сто відсотків, аяк буде далі — там подивимося.
Приємним бонусом сьогоднішнього дня став підгончик відpapiroswing — відповіді ременів безпеки, дякую йому, адже на жодному авторинку я Таких не знайшов. З моїми мав невеликіпроблеми. Пасажирський не замикався без попереднього натискання накнопку, а водійський і зовсім був на стропі (з комплекту задніхременів безпеки) і вибивався із загальної картини. Щоправда, вонивід "запорожця" (корочіше і вигнуті), але це зовсім не сталопроблемою! За допомогою лещат вирівняли і поставили. Так, вонитрохи нижче, та що? На швидкість не впливає :)

Дякую за увагу :)

"
Той самий фен-шуй
Переходимо до підкапотного простору. Плюси, мінуси та іншаелектрика проблем не викликала, там взагалі без запитань. Але післязняття механічного бензонасоса ми задалися головним, якз'ясувалося, питанням. За який хер тепер буде чіплятися пружинкасектора газу карбюратора? Раніше (так робити не можна) воначіплялася за вхідний штуцер бензонасоса. А що тепер робити? Враховуючи те, що мех.Насос я більше не хочу бачити у себе вмашині, було вирішено зробити на його місце на ГБЦ заглушку. Алечерез "найголовнішу проблему", тепер це називатиметься не просто "заглушка", а "заглушка-кронштейн"!
Заміряли, розкреслили на шматку металу, розрізали, просвердлили —готово!
У процесі слюсарних робіт
Майже готово (до загину)
Готово! (після загину)
Неймовірно просто! (хто ж похвалить, як не сам). Деталь на місці! Чому я залишив довгі гайки? Та тому, що я так хочу! Я художник, ятак бачу! :)
Перевірка в гаражі та пробний виїзд показали, що зручності вавтомобілі явно побільшало, а так само пішли дрібні посмикуванняавтомобіля на малих оборотах двигуна. За ідеєю, всесвітньо відомапроблема з перегріванням бензонасоса теж піде, адже цей сріблястиймалюк охолоджується бензином, і розташований далеко не впідкапотному просторі, де постійно висока температура. Загалом і вцілому, поки що, результатом я задоволений на всі сто відсотків, аяк буде далі — там подивимося.
Приємним бонусом сьогоднішнього дня став підгончик відpapiroswing — відповіді ременів безпеки, дякую йому, адже на жодному авторинку я Таких не знайшов. З моїми мав невеликіпроблеми. Пасажирський не замикався без попереднього натискання накнопку, а водійський і зовсім був на стропі (з комплекту задніхременів безпеки) і вибивався із загальної картини. Щоправда, вонивід "запорожця" (корочіше і вигнуті), але це зовсім не сталопроблемою! За допомогою лещат вирівняли і поставили. Так, вонитрохи нижче, та що? На швидкість не впливає :)

Дякую за увагу :)

"
Той самий фен-шуй
Переходимо до підкапотного простору. Плюси, мінуси та іншаелектрика проблем не викликала, там взагалі без запитань. Але післязняття механічного бензонасоса ми задалися головним, якз'ясувалося, питанням. За який хер тепер буде чіплятися пружинкасектора газу карбюратора? Раніше (так робити не можна) воначіплялася за вхідний штуцер бензонасоса. А що тепер робити? Враховуючи те, що мех.Насос я більше не хочу бачити у себе вмашині, було вирішено зробити на його місце на ГБЦ заглушку. Алечерез "найголовнішу проблему", тепер це називатиметься не просто "заглушка", а "заглушка-кронштейн"!
Заміряли, розкреслили на шматку металу, розрізали, просвердлили —готово!
У процесі слюсарних робіт
Майже готово (до загину)
Готово! (після загину)
Неймовірно просто! (хто ж похвалить, як не сам). Деталь на місці! Чому я залишив довгі гайки? Та тому, що я так хочу! Я художник, ятак бачу! :)
Перевірка в гаражі та пробний виїзд показали, що зручності вавтомобілі явно побільшало, а так само пішли дрібні посмикуванняавтомобіля на малих оборотах двигуна. За ідеєю, всесвітньо відомапроблема з перегріванням бензонасоса теж піде, адже цей сріблястиймалюк охолоджується бензином, і розташований далеко не впідкапотному просторі, де постійно висока температура. Загалом і вцілому, поки що, результатом я задоволений на всі сто відсотків, аяк буде далі — там подивимося.
Приємним бонусом сьогоднішнього дня став підгончик відpapiroswing — відповіді ременів безпеки, дякую йому, адже на жодному авторинку я Таких не знайшов. З моїми мав невеликіпроблеми. Пасажирський не замикався без попереднього натискання накнопку, а водійський і зовсім був на стропі (з комплекту задніхременів безпеки) і вибивався із загальної картини. Щоправда, вонивід "запорожця" (корочіше і вигнуті), але це зовсім не сталопроблемою! За допомогою лещат вирівняли і поставили. Так, вонитрохи нижче, та що? На швидкість не впливає :)

Дякую за увагу :)

"шо робити - горобцю хер приробити вигадувати якийсь кронштейн.Враховуючи те, що мех.Насос я більше не хочу бачити у себе вмашині, було вирішено зробити на його місце на ГБЦ заглушку. Алечерез "найголовнішу проблему", тепер це називатиметься не просто "заглушка", а "заглушка-кронштейн"!
Заміряли, розкреслили на шматку металу, розрізали, просвердлили —готово!
У процесі слюсарних робіт
Майже готово (до загину)
Готово! (після загину)
Неймовірно просто! (хто ж похвалить, як не сам). Деталь на місці! Чому я залишив довгі гайки? Та тому, що я так хочу! Я художник, ятак бачу! :)
Перевірка в гаражі та пробний виїзд показали, що зручності вавтомобілі явно побільшало, а так само пішли дрібні посмикуванняавтомобіля на малих оборотах двигуна. За ідеєю, всесвітньо відомапроблема з перегріванням бензонасоса теж піде, адже цей сріблястиймалюк охолоджується бензином, і розташований далеко не впідкапотному просторі, де постійно висока температура. Загалом і вцілому, поки що, результатом я задоволений на всі сто відсотків, аяк буде далі — там подивимося.
Приємним бонусом сьогоднішнього дня став підгончик відpapiroswing — відповіді ременів безпеки, дякую йому, адже на жодному авторинку я Таких не знайшов. З моїми мав невеликіпроблеми. Пасажирський не замикався без попереднього натискання накнопку, а водійський і зовсім був на стропі (з комплекту задніхременів безпеки) і вибивався із загальної картини. Щоправда, вонивід "запорожця" (корочіше і вигнуті), але це зовсім не сталопроблемою! За допомогою лещат вирівняли і поставили. Так, вонитрохи нижче, та що? На швидкість не впливає :)

Дякую за увагу :)

"шо робити - горобцю хер приробити вигадувати якийсь кронштейн.Враховуючи те, що мех.Насос я більше не хочу бачити у себе вмашині, було вирішено зробити на його місце на ГБЦ заглушку. Алечерез "найголовнішу проблему", тепер це називатиметься не просто "заглушка", а "заглушка-кронштейн"!
Заміряли, розкреслили на шматку металу, розрізали, просвердлили —готово!
У процесі слюсарних робіт
Майже готово (до загину)
Готово! (після загину)
Неймовірно просто! (хто ж похвалить, як не сам). Деталь на місці! Чому я залишив довгі гайки? Та тому, що я так хочу! Я художник, ятак бачу! :)
Перевірка в гаражі та пробний виїзд показали, що зручності вавтомобілі явно побільшало, а так само пішли дрібні посмикуванняавтомобіля на малих оборотах двигуна. За ідеєю, всесвітньо відомапроблема з перегріванням бензонасоса теж піде, адже цей сріблястиймалюк охолоджується бензином, і розташований далеко не впідкапотному просторі, де постійно висока температура. Загалом і вцілому, поки що, результатом я задоволений на всі сто відсотків, аяк буде далі — там подивимося.
Приємним бонусом сьогоднішнього дня став підгончик відpapiroswing — відповіді ременів безпеки, дякую йому, адже на жодному авторинку я Таких не знайшов. З моїми мав невеликіпроблеми. Пасажирський не замикався без попереднього натискання накнопку, а водійський і зовсім був на стропі (з комплекту задніхременів безпеки) і вибивався із загальної картини. Щоправда, вонивід "запорожця" (корочіше і вигнуті), але це зовсім не сталопроблемою! За допомогою лещат вирівняли і поставили. Так, вонитрохи нижче, та що? На швидкість не впливає :)

Дякую за увагу :)

"що зручності в автомобілі явно побільшало, а так само пішли дрібніпосмикування автомобіля на малих оборотах двигуна. За ідеєю, всесвітньо відома проблема з перегріванням бензонасоса теж піде, адже цей сріблястий малюк охолоджується бензином, і розташованийдалеко не в підкапотному просторі, де постійно висока температура.Загалом і в цілому, поки що, результатом я задоволений на всі стовідсотків, а як буде далі — там подивимося.
Приємним бонусом сьогоднішнього дня став підгончик відpapiroswing — відповіді ременів безпеки, дякую йому, адже на жодному авторинку я Таких не знайшов. З моїми мав невеликіпроблеми. Пасажирський не замикався без попереднього натискання накнопку, а водійський і зовсім був на стропі (з комплекту задніхременів безпеки) і вибивався із загальної картини. Щоправда, вонивід "запорожця" (корочіше і вигнуті), але це зовсім не сталопроблемою! За допомогою лещат вирівняли і поставили. Так, вонитрохи нижче, та що? На швидкість не впливає :)

Дякую за увагу :)

"що зручності в автомобілі явно побільшало, а так само пішли дрібніпосмикування автомобіля на малих оборотах двигуна. За ідеєю, всесвітньо відома проблема з перегріванням бензонасоса теж піде, адже цей сріблястий малюк охолоджується бензином, і розташованийдалеко не в підкапотному просторі, де постійно висока температура.Загалом і в цілому, поки що, результатом я задоволений на всі стовідсотків, а як буде далі — там подивимося.
Приємним бонусом сьогоднішнього дня став підгончик відpapiroswing — відповіді ременів безпеки, дякую йому, адже на жодному авторинку я Таких не знайшов. З моїми мав невеликіпроблеми. Пасажирський не замикався без попереднього натискання накнопку, а водійський і зовсім був на стропі (з комплекту задніхременів безпеки) і вибивався із загальної картини. Щоправда, вонивід "запорожця" (корочіше і вигнуті), але це зовсім не сталопроблемою! За допомогою лещат вирівняли і поставили. Так, вонитрохи нижче, та що? На швидкість не впливає :)

Дякую за увагу :)