Питання про тепла в салоні мене мучило ще з листопада ... З першиххолодів я зрозумів що рухом важелів в салоні тепла не доб'єшся ...З того моменту почалося знайомство з системою охолодження УЗАМу ...Були і втрати ОЖ і втрати всіх надій, так як гаража у мене немає іестакади теж, то всі роботи проводилися на вулиці біля під'їзду ...з того моменту був поміняний кран грубки, промитий радіаторрозібрана кілька разів грубка ... Але толку це не принесло - лишетеплий вітерець до -5…при більшому холоді пічка вже не давалавідчутного тепла…прочитав в інеті про ГАЗелевську електропопму —закохав її.Але теж нічого не сталося крім півгодинного тепла, потімвсе повернулося назад. Краник, і відновлення втраченого тосолу ічасу) і я почав виношувати ідею як же все-таки правильно поставитипомпу щоб уникнути заповітності печі ... Послався на елементарне -пральну машинку з центрифугою (в них теж є помпа): > а) помпа стоїть у самому низу і тому вода туди потрапляєсамопливом і попадання повітря виключено повністю — тому у своємувипадку помпу опустив нижче рівня ОЖ в двигуні, щоб забезпечитипостійне наявність води в помпі, а цим вирішив питання відсутностіповітря в радіаторі печі; б) маючи високу продуктивність вирішив її поставити передрадіатором, щоб вона нагнітала в грубку воду (надув душ, колипромивав радіатор — під тиском рідина намагається заповнити всітрубочки радіатора — звідси більше його тепловіддача) Так якпоставивши помпу після радіатора, при найменшому попаданні водиел.Помпа переставала качати воду, тому що вона швидше її витягувалаз радіатора ніж вода встигала пройти через стільники. Подивимося якна це відреагує помпа - все ж таки рідина з двигла виходить гаряча, а помпа пластикова; і) залишилося питання:чи порушиться циркуляціяводи при відмові електропомпи, адже все не вічно і ел. Помпа можетакож відмовити (всяко буває). Але раз я поставив її, значитьосновна відповідальність зараз на ній)))Значить нехай працює)))Зате так тепер вирішено питання про повітря в печі, якщо щось ібуде потрапляти, то натиском води його витіснить… Днями планується поїздка на 700 км (на батьківщину і назад)подивимося що буде))) результатами поділюсь 1.Так сказати монтажна схема… 2. Кран еренес до печі - чисто для зручності користування.3.Перемичка на місці крана (за відсутністю нічого в хід пішлипідручні засоби - в моєму випадку шматок 1/2" металопластиковоїводопровідної трубки). 4. Насос, що лежить на лонжероні.
Кран грубки цей викидай. Я спочатку багато чув, що розвалюється нутрощі, а нещодавно у самого керамічна перегородка лопнула всередині. Не кажу, що в тебе буде так само, але врахуй це. У мене рівно рік відходив. з нього.
Кранік взагалі можна викинути, нічого не зміниться. Щось десь косяк якийсь, тому що справна штатна система смажить так, що в сорочці можна їздити при мінус 20.
Може. На фотці відводить не зовсім зрозуміло куди йде. Але краще паркан зробити з ГБЦ. ззаду заглушка в ній водяна. Буває така сама, тільки зі штуцером.
Або я щось упустив, або ти мене не зрозумів. У мене зараз стоїть така система блок циліндрів - електропомпа - грубка - штатна помпа. Помпа тягне з двигуна і штовхає в грубку. Повітря в грубці відсутня. Та й взагалі ща все вже працює. У мене був забит...
Переробка повинна бути такою. від гбц паркан ож в грубку, від грубки до штатної помпи. Можна через електропомпу. на місце штуцера під випускним колектором пробку. ВСЕ
Схема, на мою думку, працездатна. На боліварі 1990 року був такий же паркан Ож (з 4 циліндра). Поки не переробив на паркан з голови, тепла було замало. Щоб не було повітряних пробок - заливай ОЖ через датчик температури ОЖ. і через пробку розширюваль...
Коментарі12
Кран грубки цей викидай. Я спочатку багато чув, що розвалюється нутрощі, а нещодавно у самого керамічна перегородка лопнула всередині. Не кажу, що в тебе буде так само, але врахуй це. У мене рівно рік відходив. з нього.
бл. Маю на увазі. Якщо раптом трапиться, то не буду настільки здивований)))
хлопців) дякую за коментарі, вже все нормально працює.
Кранік взагалі можна викинути, нічого не зміниться. Щось десь косяк якийсь, тому що справна штатна система смажить так, що в сорочці можна їздити при мінус 20.
Може. На фотці відводить не зовсім зрозуміло куди йде. Але краще паркан зробити з ГБЦ. ззаду заглушка в ній водяна. Буває така сама, тільки зі штуцером.
Я маю на увазі електронасос тягне з двигла і штовхає в грубку.
Або я щось упустив, або ти мене не зрозумів. У мене зараз стоїть така система блок циліндрів - електропомпа - грубка - штатна помпа. Помпа тягне з двигуна і штовхає в грубку. Повітря в грубці відсутня. Та й взагалі ща все вже працює. У мене був забит...
Переробка повинна бути такою. від гбц паркан ож в грубку, від грубки до штатної помпи. Можна через електропомпу. на місце штуцера під випускним колектором пробку. ВСЕ
Вихідна з радіатора обігрівача ОЖ повинна прямувати до штатної помпи.
А тут звернення до ГБЦ, тобто назустріч природній циркуляції ОЖ. Я розумію, звичайно, електронасос пропрет, але все-таки
На 41-му пічка чаклунна ... Головне паркан з головки, а не з блоку і обратка до помпи. Тосол заливати через ДП
Схема, на мою думку, працездатна. На боліварі 1990 року був такий же паркан Ож (з 4 циліндра). Поки не переробив на паркан з голови, тепла було замало. Щоб не було повітряних пробок - заливай ОЖ через датчик температури ОЖ. і через пробку розширюваль...