№1. Заміна мастила в АКПП DSG DQ250
Дійшла черга регламентної заміни олії в АКПП. У Європі регламент —кожні 60 т.Км. (якраз було замінено на 120). В Україні дилеррекомендує хоча б кожні 30-40.
Вирішив звернутися до офіціалів, щоб продовжити сервісну історіюавтомобіля.Заодно подивитися, чи так у них все дорого порівняно іззвичайними СТО, як прийнято вважати)
Обслуговування проводилося на офіційному дилері в м. Полтава.
Процедура зайняла до 2-х годин.
Фінансові підсумки — ~195$.Запчастини на фото:G052182A6, N0438092, N90215404, 02E305051C, 0438092
майже 100 баксів. Добре, що процедура відносно нечаста.
Коментарі9
Їзда в спортрежимі корисна для ДСГ?
Не назву себе великим експертом з ДСГ, але як правило відзначають, що спортрежим корисний у пробках. Адже процесом, при якому коробка піддається найбільшому навантаженню, вважається перемикання з 1ой на 2ую. Власне, тому в сучасних прошивках ДСГ вона...
Зчеплення, маховик рідні? Проїхав 100 ткм, починаю думати про дсг)
Рідні звичайно) Обов'язково знайдуться експерти з іншого боку але що стосується європейських машин на мокрій дсг, то вони спокійно ходять 250 +. Тут же на драйві можна почитати, що у людей коробка на рідних мехатроніку, маховику і зчепленні ходить 30...
Також міняв масло в ДСГ6, на оф. Шкода. у Львові, сума вийшла 5083 грн. Олія вийшла дорожчою, що дешевша, і по роботах дешевша. Але все одно загальна сума майже однакова.
Всі київські офіціал кажуть, що раз на 60тис. ідеально. Раніше не варто і рідше теж)
Підтримую. Мені офіціал теж рекомендує на 60. Авто на гарантії
Цікаво, а раніше чому не варто?
Машині гірше не буде-можна щоранку наприклад міняти 😉, а ось вашому гаманцю від безцільно витрачених грошей буде.