Я сам шукав це питання в інтернеті, тому спробую розписати подокладніше процес та матеріали.
1. Вибір охолоджуючої рідини під заміну.
У технічних характеристиках написано що рідина повинна бути звисокоякісного етиленгліколю (7літрів), для того щоб не булокорозії, що б довше служила помпа, для підвищення температурикипіння та ін.. На базарі довелося пошукати, хотілося подешевше, але дешевка відпадала так як етиленгліколем там і не пахло...Коротше знайшов кілька варіантів, зупинився на "Sintec" Euro G11 -300грн/10літрів (росія).
2. Пошук зливних болтів.
Їх два:на радіаторі (внизу);
2й — під випускним колектором ліворуч (попередньо знявшизахисний кожух.) Його й довелося пошукати, але від нас не втекти:-) .
3. Ну і сама заливка антифризу з включеним двигуном і відкритоюпічкою, щоб потрапив скрізь, обов'язково потрібно дочекатися коливідкриється термостат (можна почекати, коли включиться вентиляторохолодження), і поступово доливаємо. Влізло приблизно 6, 5 -7літрів. Вся заміна на СТО зайняла 15 хвилин і 150грн. Якщо чесно, то можна було і самому (проблема була з пошуком зливного болта надвигуні). > Все. Сподіваюся комусь допоміг.
Коментарі8
не зовсім зрозумів як знайти другий болт.захист знімати ту що на фото стрілкою? я думав доступ до болта знизу
завтра шукаю у себе зливний болт ... сподіваюся він там буде. а то більшість пише що його немає
Дякую, дуже допоміг! Ніде не міг знайти з приводу зливної пробки з движка, скрізь все пишуть нема, а ти красень! Підпис!
Спасибі
G11 - це на 1-2 роки. Має сенс відразу лити G12. Він служить до 5 років.
Тож збираюся замінити, але все погода підводить. Промивав?
Ні не промивав. Сказали зелений після синього можна -))
Ну ось тепер і я знаю де знаходиться другий болт. Дякую за інфу )