Якщо чесно раніше до такої штуки як газові упори капота ставивсяхолодно. Нема ну фіг з ними. З заводу) і вже після цього коливідкривав капот на Ma6ke.Проскакувала постійна думки, Ну як так натакій красуні і не ставлять таку дрібницю. 100 $ - до 200 $), вирішено було, спробувати самому виготовити. Вивчивши всі варіантиприйшов до думки, абсолютно не чого складного! мм і чотири шарнірнікріплення (звичайні болт з кулькою)
Намалював креслення від руки .Прикинув, розмітив і вирізав.кріплень готові
Перша пішла
Другий кріплення на місці
Кріплення на місці
Вже були встановлені й упори, купив прості вазовські знавантаженням 340 Nt або 34 кг. Але за підсумком вони виявилисядуже потужними і без демфера . Кришка капота злітала так що ажпетлі по вигинало. Уже знайшов упори з меншою силою в 280 Nt відЛАНОСА. І вирішено було їх укоротити на 2 см заново нарізатирізьблення.
PS Вся довжина упору має бути 44 см.
Коментарі10
Якщо підібрати правильну довжину аморту, то петлі вигинати не буде? 44 см?
Це точно після першої не вдалої спроби, до цього сам прийшов.
Кріплення сам робили? або купив?
Сам накреслив і вирізав.
привіт а можна креслення в відсканованому вигляді пож.))))
Ок.
Робив собі таке.в результаті зняв. кріплення такого типу, вигинає капот, біля лобового скла.якщо брати мортери з меншим зусиллям, то від них, толку нет.у моїх зусилля 300 ньютонів
Та згоден та ж біда, вигнуло петлі сильно ( Зараз знайшов на 28 кг зусилля і хочу їх трохи вкоротити.
а коли буде наочний результат?!)
Скоро, упори переробляю, як виявилося занадто сильні, купив 340 Nt Петлі вигнуло біля лобового скла (