Ось пройшло дофіга часу з першої спроби встановлення газових упорівна капот .
Тієї маленької штучки яка так полегшує життя і доступ у підкапотнийпростір .
< Варіант установки короткого газового упору прямо від петлі докрила, увінчався успіхом але недовго. Але після пару рас опусканняі піднімання і знову опускання капота починало вигинати петлі. Ізрештою задерло край так біля лобового вікна що піпець . Коротшезняв я їх ((( кинув витівку на деякий час . Потім побачив якзроблено на SUBARU FORESTER .).
Забрав одне кріплення з першого варіанта.
Це кріплення до петлі з першого варіанту
І встановили його ось у це місце
<Викрутивши один болт
Далі беремо ось такий газовий упор
З не більшою додатковою ніжкою
Збираємо його і кріпимо ось сюди
Це місце верхнього кріплення Далі ставимо нижне кріплення добрезатягуємо. І замикаємо нижню частину.
Готова
В принципі одного упору на 340 N вистачило з головою. НЕ де не треті ні куди не впирається. Єдиний момент, хочу ще виготовити розпіркусам і встановити . І тоді доведеться переробляти нижнє кріплення.Так як упор чітко впирається в розпірку і не дасть закрити капот((( Але це потім, а зараз все супер.
PS) Полазив по бортовиках колег, зрозумів, що я не винайшов колесо.У багатьох є і такі варіанти на два упори.
Коментарі19
Заколхозив коротше я упор. Тільки додаткову ніжку зробив коротше ніж у тебе - так що б рідна палиця-трималка чітко становила на своє місце. У тебе виходить капот відкривається вище ніж у мене. Але моя думка що одного упору мало. Буду робити другий. В...
Так, у мене майже до самого упору петель відкривається капот. Думаю трохи підрізати ніжку. Але одного упору поки вистачає.
Тут розумієш у чому проблема, у тебе зараз капот відкривається майже вертикально (кут близько 90 градусів), відповідно тиск на упор маленький у крайньому положенні, а якщо ти вкоротиш як у мене, то капот буде під кутом стояти десь 70 градусів і всією...
Ну та тут вихід один, що б був верняк треба ставити два ;) Просто дивився на subaru Forrester, так там теж один упор стоїть із заводу. Чітко також, тільки не за склянкою, а перед ближче до крила. І доведеться переробляти нижнє кріплення. Хочу влітку ...
Як поводиться упор? Теж хочу заморочитися…
Як і належить тримає ))) Ця дрібниця, а скільки від неї користі та радості. Треба ставити однозначно!
Я так зрозумів угорі тільки шарнір, а ось як стоїть нижнє кріплення щось не зрозумію. Є можливість сфоткати як стоїть на машині?
У низу саморобний куточок з шарніром. Шарнір дивиться у бік двигуна. Там нижче є його фото. Але якщо що сьогодні сфотаю ближче.
Це кріплення з першого варіанта упорів у мене залишилося . Я його і примастирував . Але можна зробити набагато простіше . Тупо куточок не більшим і туди вкрутити шарнір .
Якщо не трутно, сфоткай як на машині стоїть)) спасибі.
ОК сфотаю.
Я так зрозумів, десь так має вийде…
Так, саме так і має бути. Я потім побачив що це готовий варіант для мазди. Але так як у мене був уже готовий я новий не став робити. Хоча може пізніше зроблю на два упори. )
Батько приварив звичайний електрод ось до такої приварної гайки. Також просунув у тих отвір і затягнув. Принцеп той же. Просто у нас в Україні такий набір не продається, замовити з Пітера. На пересиланнях він золотий виходить. (Колгоспик) . Тільки на...
Зрозумів. Дякую. Буду теж колгоспити ...
Від чого наголос?
Знайомий продавав пару нових упорів. Для чого брав не знаю. Запропонував. Я подумав подивився, поміряв і взяв. Думав на два поставити, але сильно потужні. Можуть капот відірвати
Сум, спробую за номером пробити.
В принципі розміри всі однакові + - мм. Я так робив у першому варіанті. Поміряв довжину загальну і купив потрібний розмір. Можу точно поміряти довжину і написати. А вже по довжині підібрати варіант на ринку.