А як у тебе поживає на такому пробігу форсунки і тнвд. ТИ їх змінював? НУ це я так з метою викрити міфи про ненадійність комон рейлу.))) І датчики там різні.
НУ а взагалі що скажеш, варто бояться комон рейлу, в порівнянні з звичайними хутром форсами, і тнвд? А розпилювачі змінюються? Дорого обійшлися самі розпилювачі?
розпилювачі вже не пам'ятаю скільки, а насос вийшов 4500грн.якщо солярка ок, то бояться не варто.ну і щоб налаштувати звичайно потрібен стенд. Мнн подобається, і витрата і тягло.
Коли збирався на спринтер пересісти, приїхав до знайомих на сто, вони сказали що спринтер тільки 2.9 брати, а потім глянули на фіата і кажуть 2.8?, їзди і не парься, мільйон взагалі без проблем.
Я на спринетрі працював. І на транзитах. Спринтер не поганий, але не за такі гроші. Там один геморой, і ціни космос. А кузова у спринтера ще гірше ніж на Фіатах і пижах)) Це я говорю як людина яка варить машини.ІМХО Івеко Дейлі краще.
Я сам собі такого хочу як у тебе Але їх нереально мало в Україні. ТАК і свого продати ще спробуй. У нас їздить дубль кабіна. Взагалі бомба! А що в тебе варити треба? Я думав борт версія не так гниє. Кабіна мабуть?
НУ і напевно за 7000 ще продай спробуй. Я теж, варю, капіталю, роблю все якісно. Виставлю за 5000. Ну мені здається і за 4000 нікому воно не потрібне. А вона мені обходиться в 4 з усіма зварюваннями та фарбами. Дешевше не т просто сенсу! Мені дзвонит...
Коментарі20
ну це робоча машина, а легкова за три роки 25000.
Трохи переїхав)
так, є таке. через мільйон треба повторити.
Плани грандіозні)) я ще 400 не накотив навіть
я раніше 100 000 на рік катав, а зараз глянув, всього 35 проїхав. роботи менше стало.
Ну я 10 000 десь за 2.5 місяці
не знаю комон досить надійний, якщо без пофігізму лити все попало.лью через сітку, хоч воду відсікти.
датчики ще рідні. а ні на насосі міняв при 255000, там сіточка була забита. а так все рідне і турбіна теж. в мотор ще не лазили, коробку двічі робив.
А як у тебе поживає на такому пробігу форсунки і тнвд. ТИ їх змінював? НУ це я так з метою викрити міфи про ненадійність комон рейлу.))) І датчики там різні.
на форсунках були поміняні розпилювачі при пробігу 425000, а насос тільки цього року в березні злял.
НУ а взагалі що скажеш, варто бояться комон рейлу, в порівнянні з звичайними хутром форсами, і тнвд? А розпилювачі змінюються? Дорого обійшлися самі розпилювачі?
розпилювачі вже не пам'ятаю скільки, а насос вийшов 4500грн.якщо солярка ок, то бояться не варто.ну і щоб налаштувати звичайно потрібен стенд. Мнн подобається, і витрата і тягло.
Цікаво, це тільки з Софімами таке? З ким не спілкувався. У всіх на 2.8 ЖТД немає проблем. А ось маооб'ємники скаржаться. Дякуємо за відгук.
Коли збирався на спринтер пересісти, приїхав до знайомих на сто, вони сказали що спринтер тільки 2.9 брати, а потім глянули на фіата і кажуть 2.8?, їзди і не парься, мільйон взагалі без проблем.
Я на спринетрі працював. І на транзитах. Спринтер не поганий, але не за такі гроші. Там один геморой, і ціни космос. А кузова у спринтера ще гірше ніж на Фіатах і пижах)) Це я говорю як людина яка варить машини.ІМХО Івеко Дейлі краще.
згоден, спринтер, дорого, мені б фіата поварити так то бухає то черга. А так дуже подобається борт версія.
Я сам собі такого хочу як у тебе Але їх нереально мало в Україні. ТАК і свого продати ще спробуй. У нас їздить дубль кабіна. Взагалі бомба! А що в тебе варити треба? Я думав борт версія не так гниє. Кабіна мабуть?
та знизу під кабіною бік підніжки, я теж виставив на продаж, а сам сумніваюся чи треба, такий мотлох їздить.а за 7000 і не купити нічого толкового.
НУ і напевно за 7000 ще продай спробуй. Я теж, варю, капіталю, роблю все якісно. Виставлю за 5000. Ну мені здається і за 4000 нікому воно не потрібне. А вона мені обходиться в 4 з усіма зварюваннями та фарбами. Дешевше не т просто сенсу! Мені дзвонит...
та отож і не продаю бо знаю що ходовка в порядку, живя нормальна машина.