Шноркель, веткорізи та купа ремонту. Розчарування близько!

Привіт комради!
Давно не було від нас новин! Тому що всю зиму машинка простояла вгаражі на відпочинку. Друга — один з нас поїхав працюватидалекобоєм до Європи і третя катастрофічна нестача часу навідпочинок через збільшений обсяг роботи.
Почнемо по порядку! чеську компанію Duvenbeck Logistik:Крутятьсяробота полягає в обслуговуванні (підвезення запчастин) заводів VAG, Skoda, BMW, Mercedes, Volvo.Географія заводів:Чехія, Німеччина, Угорщина, Швейцарія, Франція, Бельгія. Непогану зарплату, розсіяливсі сумніви, та й побувати на таких автогігантах — мрія життя! розмов не може бути.

Графік роботи:три місяці в рейсах, далі місяць ОПЛАЧЕНОЇ відпусткибудинку. Ось замислююся — може кинути все до біса і теж у братстводалекобоїв? !
Ну тепер перейдемо до новин про машинку!
Після щодо старанної слухняності під час поїздки півднем, виконалисвою обіцянку подарунків.
Було куплено новий акумулятор (у старому восени замкнула банка).Був узятий якийсь польський у колег (раніше згадував що самзаймаюся автозапчастинами), запевняли, що добре зарекомендувалисебе в експлуатації + особисто мені дали довічну гарантію! Дививсяу бік Bosch, але така обіцяна халява визначила вибір. Також виявилипотеклий передній амортизатор СААЗ, вистачило на 30 тис пробігу.Жадірів не стали і поставили Kayaba 344441. З мерсовськимипружинами прижилися чудово, ні крапельки не відчувається що стоїтьсиловик і лебідка — підвіска м'яка, пробоїв немає. 00 Автоваз, колодки 0986487217 Bosch, ремкомплект колодок 1987475191 Bosch, трос ручника 2123-3508180 Автопартнер.
Від колишнього господаря нам перейшли у спадок що п'яні зеркала.Вирішили замінити на дзеркала нового зразка, стали без проблем.Номерочки:2123-8201017-41 ліве та 2123-8201016-41 праве виробникАвтовідблиск. Тепер зовсім інша справа.
Було замовлено на сайті виробника з доставкою шноркель F-DESIGN безнастановного комплекту (каналізаційні труби продаються скрізь).Нижню частину повітряного фільтра розгорнули на 180 далі куточок 90і від нього гофра. Врізали за акумулятором (біля фари ніяк - стоїтьблок керування лебідкою). Звичайно всі з'єднання на герметик.Єдине, з'єднання куточка з повітряного фільтра до гофрі зроблено нахомут для швидкого зняття та одягання. Існує думка що 50-ї трубиобмаль для шноркеля, придушує двигун. Так що шноркель тепер можнапідключати перед бродами — 5 хвилинна справа.
Давно були закуплені комплектуючі для встановлення віткорізів, всенержавіюча:

Так як ідуть розмови повернути техогляд, вирішили узаконитипереробки:силовий бампер, лебідка, багажник, додаткове світло, шноркель, фаркоп. Усі експертизи та документи зайняли місяць зачасом і 300 американських убитих єнотів – хабарів не даємо, всеофіційно. Тепер все законно! Машинка після пари осінніх грибнихвиїздів вирушила зимувати в теплий гараж. Взимку був лише одинвиїзд, коли комрад приїхав у відпустку на місяць (дальнобоїв накарантин). Не садять і тестів не вимагають, хоча в Європі приперетині кордонів вони здають постійно експрес тести):побродилилісами, посмажили м'яска і по 150 за приїзд і за зустріч підвражаючі розповіді про робочі поїздки Європою (все про природу, дороги, роботу — політика нас не цікавить).

Після важкої ковидної зими — нас минуло (зараз вже вмазалисящепленням Модерної), а от хворіли навколо колеги та знайомі, нарешті звільнили шнивку з гаражного полону. Вирішили відвідатиавтолікаря на предмет профогляду - подивитися, посмикати і т.Д.Результат шокував:пильовики зовнішніх шрусів просто струхли - вонине порвалися, не протерлися - просто струхли за рік експлуатації.Як таке можливо? Брав БРТ у оптовій найбільшій фірмі! Також за рікстали непридатними пильовики кульових БЗАК. Що ж тоді у складігуми? Ну та гаразд, пильовики кульових вибір не великий2123-2904070 СЕВІ АТР-Холдинг. А ось пильовик зовнішнього шрусурозглядав поставити Maruichi, але він не влазить в захисний чохол.Довелося наступати на ті ж граблі — ремкомплект 162РУ БРТ. Чомупередні водійські двері стали закриватися тільки з ноги і то звистрибки, вони звичайно подавала ознаки труднозакрываемости - алещо могло змінитися під час стояння в гаражі? Поміняли осі петлідвері 2123-6106015 Автоваз + фіксатор замка дверей 2123-6105204Автоваз, наче двері стали нормально зачинятися. :
задубіла і підтікала олія), прокладка приймальної труби21230-120302014 Автоваз (підсікає через прогорання прошаркуазбесту, міняємо раз на рік), замінили фішку вентилятора радіатораАХ-301 Cargen, Датчик швидкості 6 імпульсів. 2123-8212416 (старийпросто валявся в гаражі біля авто), лампа стоп-сигналу N566 Neolux (після стояння в гаражі обидві стали непридатними), бачок ГЦС2123-1602558 ПК Автокомпонент (просто потік). От скажіть мені, знавці Шнивоводи як таке можливо - машина стоїть у теплому гаражіта купа поломок? Може баранчик живе в гаражі? Скоріше в машині іпоселили його творці-винахідники! І контрольний постріл — засохлакалюжа під авто та відсутність тосолу в бачку. Причину знайшливідразу, потіки на з'єднаннях шлангів газового редуктора. Тут поруках газовикам потрібно дати! Перехідники між шлангами стоятьпластикові — їх аж стисло, з якої пластмаси вони зроблені що притемпературі 90 градусів вони змінили форму. Та й шланги типу рукавнапірний ГОСТ 18698-79 КЛАС Б годяться для поливу городу.

Це ставити не можна!
За 2 роки стали непридатними. Їдемо до газовиків просимо поставитинормальне, а у відповідь у нас тільки таке. Добре, якщо я привезушланги нормальної якості, поставте? Відповідь без проблем, тількивам ще треба кільця в редукторі поміняти. З цим згоден, скількибуде коштувати? НУ, там ще треба одразу мембрану міняти і пішлопоїхало. Нарахували 100 убитих єнотів. Розвернувся і поїхав гуглитипроблему. У ютубі багато відео як замінити кільця ущільнювачів напатрубках редуктора, все дуже просто. А яким був мій подив, колипобачив ціну мого нового редуктора — 30 бакинських і нічого нетреба там міняти. Розводилово! Пішли шляхом менших витрат — простозаміна ущільнювальних кілець. Знайшов шланги тосольні нормальноїякості італійської фірми Calorwater, взяв по метру діаметром 10 ммі 16 мм і ціна така ж як рукава напірного, парадокс. Мм таущільнювальні кільця в редуктор. Наш автолікар за годину поволі всезамінив без будь-яких ремкомплектів редуктора, газовики говорилиякщо знімете кришку редуктора, то обов'язково потрібно мінятимембрану інакше працювати не буде або буде з величезною витратою.Наступні виїзди не показали жодних змін у роботі чи витраті. Заодноврізали фільтр дизельний GB609 Big Filter в обратку тосолу. Алеосновний сюрприз на нас чекав у перших бойових виїздах побездоріжжю. У місті я помітив що робоча температура трохи вище ніжзвичайно 92-93 градуси та досить часто включається вентилятор.Спочатку грішили на повітряний затор, потім вирішили помінятитермостат 10.0112.01 Metal-incar Польща. Проблема залишилася, вирішили спостерігати. Спостерігати довелося до першого виїзду наполя-ліси — мало не закипіли, рятувало по дорозі додому тількивключена на всю піч і постійно включені вентилятори і підклали підкапот пластикову пляшку, прив'язавши капот для кращого обдування.Так повернулися додому і одразу до автолікаря. Діагноз - ханарадіатору, внизу холодний вгорі окріп. Прикупили новий21230-130101200 ОАТ-ДААЗ типу оригінальний, китай не захотіли хочвін у половину дешевше, а мідний Оренбург не заслужила і віндорожчий утричі від ДААЗу. Відвезли на установку, через пів годинидзвінок та добірний мат у бік творця шниви та прохання дозволитирозрізати верхню панель радіатора та зробити її на болтах.Виявляється впхнути радіатор у шниву — ще той квест! Поки складав ізнаходив вільний час, щоб опублікувати цей пост, накрилася щесигналка. Електрик подивився і сказав, що тільки заміна — накривсяблок. Стояла Sheriff. Взяли просту Ciclone A20, аби дверізачинялися. Може відігнати її до попа, нехай пошепче? автомобільламається навіть коли він не їздить! Можете закидати мене шапками, але це авто для любителів БДСМ. Я насилу згадую якусь із поїздокхоч на ближню чи дальню відстань, щоб обійшлося без поломок. Надвох у сім'ях є ще три іномарки – крім ТО за регламентом нічого неламається. Ну як так? Я згоден - запчастини на шниву руб-відро, алеякщо порахувати кількість відер? ! А робота із заміни запчастин — щоіномарка чи шнива коштує однаково. Комради, вибачте - це простокрик душі! Веду журнал витрат, тож загальні витрати становлять0, 2$/км і це без заправок. Сума витрат на автозапчастини з моментупокупки = сумі покупки авто. Так я розумію що багатотюнінгу:бампер, лебідка, шноркель, реєстрація і т.Д., але на моюпри пробігах 8-10 тис на рік така цифра величезна. Прийшли довисновку, що шнива це авто для любителів жити в гаражі і постійно вній копатися самому — аля конструктор, інакше можна озолотитиавтолікаря — він уже сміється, коли я йому дзвоню і каже, що мийому незабаром будинок збудуємо. Продати цю машину за ті грошіпросто не можливо, на вкладену в авто суму можна було б взятиКрузак 80, якому рівних у бездоріжжі немає. Висновок:Моментрозчарування напевно настав! Початковий розрахунок на дешевизну талегкодоступність запчастин та відносно невисоку вартість авто бувневірний! Вихід два:1) продати за скільки вийде і за ці грошіпригнати самим із Європи щось із ряду позашляховиків, та хоч того жДастера. За ціною цілком реально, просто типу зробити обмін. Ужорсткому офроуді ми не беремо участі, а поїздити по пересіченнювистачить. Хоча лебідку задіємо практично завжди. 2) змиритися іпродовжувати відрами дарувати запчастини шниві, а заразомдобудувати будинок автолікарю. А що думаєте ви з цього приводу? ПиСи:їду з чергового візиту до автолікаря, не знаю, напевно, у менеістеричний сміх! Тяги задні короткі пройшли 7 тис - під заміну, лівий кермовий і середня тяга туди ж (10000 км). Роздавання тапередній міст на ремонт. Шланги ГУР під заміну (2 роки прослужили -знову ж таки шланги типу рукав напірний ГОСТ 18698-79 КЛАС Б).Газова магістраль майже протерлася, оскільки газовик її проклавбіля важеля.

Писець — рідкісний звір! >

Новий водій.

Багато питали навіщо потрібен силовий бампер! Та ось навіщо:Бамперцілий, раптор не пошкодився, корови всі цілі. І трохи краси: