(виріш трохи прокотиться)
< br>Схожі записи
Зміна мастила 10w40 (здав і все одно купив оригінал) і ущільнювач під капотом
Зміна мастила 10w40 (здав і все одно купив оригінал) і ущільнювач під капотом
20
(виріш трохи прокотиться)
< br>Зміна мастила 10w40 (здав і все одно купив оригінал) і ущільнювач під капотом
Коментарі20
Відмінно) Я на своїй акпп тільки 220 їхав 4.5 тіоб було, офігел на механіці звичайно більше, а так наші 2.8 240 спокійно йдуть, деякі у нас примудряються стрілку класти млинець)))
не ссикотно?)
)))) чесно немає. Може я щось не знаю, чого має бути?))))
230 км/год близько 7к обертів мкпп ehv… Страшно ппц)))
на 1.9 TDI 210км набирав з однією несправною форсункою))
У мене при 220 км тахометр доходить до першої крпсної лінії… але у мене 1.8 атмо, мабуть коробки різні
Слабовато для 2.8( я на 1.8 атмо по прямий 200, потім не великий ухил і 205. За оборотами так само було
На своєму aeb влітку 210 їздив пл прямий
Може ти і мені зробиш капіталку) думаю, якщо зроблю капіталку багато чого зміниться в роботі двигуна) так то все працює рівно, але маслознімних ковпачків мабуть немає, як і кілець (треба буде думати що вигідніше.
Себе елт зробив) Думал 2.8 натиснув і вже 220, а ні(
Не зрозумів, ти думав?
На машині з 2.8 і на механіці, дав газу і вже за 200 км/год. І що мій 1,8 взагалі не йде
Якщо взяти тягу, то так, натиснув зрадити і вона летить. Багато нюансів, перехід на використання газу, дав важливе побачення авто, на бензині вона більш жвава)
передачі короткі?у мене 1.8 таке ж передаточне число ... шукаю мкпп з довгими передачами.
Чого так обертів багато, 1.8т на 170 км/год всього 3200об на тахометрі
у тебе може дизельна кпп чи автомат?
у автора механіка у APUEBU автомат
5hp19
я не знаю які повинні бути обороти, але скажу так, їде впевнено і запас ще є) так у мене механіка і двигун трохи їсть масло)))))
на стокових R15 розганяв до 235км по спідометру обороти були за 5500