Ремонт рулевой рейки

Доброго вечора.
Сьогодні поговоримо про проблему з якою стикаються 70% власниківCombo.
Саме важче це дістатися з салону до рейки, розповім усе Попорядку.Робив рейку сам, нічого там складного немає.
І так почнемо:
Знімається пластик в салоні, як на фото, далі відвертаємо три гайкина педаль газу і відключаємо штекер, Далі під шумкою бачимопластиковий люк, відкручуємо там чотири гайки і тоді починаєтьсянайцікавіше, зняти лючка тому що він упирається в болт дляпедалі.Засовуємо викрутку, як на фото і тягнемо її на себе іпіднімаємо люк. Раз у мене на його зняття пішов майже годину.Даліпіддомкрачуємо морду, знімаємо колеса, відкручуємо зверху стійкистабілізатора і підгинаємо його вгору, потім знімаємо наконечники.Витягуємо рейку разом з тягами, витягуємо у водійську сторону...Все, рейка у нас в руках, знімаємо тяги, відкладаємо убік, тількине сплутайте ліву з правої, а то на сход-розвал їхатидоведеться.
Приступаємо до розбирання рейки. Виставляємо рейку посередині, міряємо краї лінійкою, щоб з обох боків було однаково. На валувходить в салон ставимо мітку, щоб при складанні вставити його вправильному напрямку. Коли все зробили, виймаємо верхньогопильника, під ним знімаємо штопорне кільце і витягуємо вал. Далівідкручуємо гайку, якою підтягується рейка, виймаємо гайку тапружину під нею, там є ще п'ятачок, який затискає вал, можна і йоговитягнути, а можна і залишити. Дивимося підшипники чи не стукають іне люфтять, один на малому валу, а інший маленький у серединірейки, якщо все норм, то вибиваємо стару втулку, вибиваємо з лівогобоку в праву, якщо дивитися на неї як вона стоїть на машині. Даліберемо капралон, тому другопласт м'якший і йдемо до токаря, точитивтулку. Розміри втулки:діаметр у середині – 22мм., назовні – 32мм., довжина 45мм. Але я точив по зовнішньому 30мм., тому що все пише, що там 32мм., а у мене 30 мм., може у мене якась особлива рейка:D Ідовжина пише, що там 35мм., але влазить спокійно і 45мм., ніж довшевтулка, тим краще. Впресовуємо втулку і дивимося як входить вал.Туго не повинен входити, тому що потім не повертатиметься кермо, щоб входила вільно, не застрявала. Далі напихає салідол у рейку, засовуємо вал, відміряємо знову з двох сторін щоб однаково було ізасовуємо верхній вал, щоб він став по мітці, яку поставили прирозбиранні. Закручуємо регулювальну гайку, закручуємо її до упору, потім десь на 1/3 обороту послаблюємо її. Ставимо на машину, прикручуємо рейку, наконечники, стабілізатор, ставимо на колеса, всалоні нічого не чіпайте, надягаємо карданчик і заводимо машину.Крутим кермо вліво - право, якщо кермо не повертається, через лючоктрохи відпускаємо гайку, до того моменту, поки кермо не буде нормповертатися. А якщо повертається на і є якісь стуки, то трохипідтягуємо. Мажемо лючок у підлозі силіконом і надягаємо люк ізбираємо все в салоні.
От і все, у мене на ремонт пішло два дні.
Фото тільки з першого дня, коли розбирав, а як ішов до токаря та вгараж, забув тел. Вдома, так що більше фото нема.
Може щось не грамотно, вибачте, не вмію красиво говорити.
Якщо якісь питання, пишіть, розповім, покажу.
>