Почалося все з того, що після запуску вранці став помічати невеликухмару сизого диму, примітно те, що в навантаженні та прогазовуваннідиму не було. Потім згодом машина стала більше жерти масла і димпочав з'являтися все частіше, зібравшись з думками та фінансами, поїхав до знайомого моториста SJ-Design.
Пояснивши суть проблеми, вирішили глянути на стан сальниківклапанів, не знімаючи голови. Підтвердилися, що й не дивно, більшість сальників злетіло. Ціле (номерок сальника50-307218-70), щоб пружина не давала злетіти.Ось так цевиглядає
Роздріб у конструкції сальників
Пружина притискає сальник
>
Перед заміною посадкові місця відмили від "говна"
після зняття шайби і сальника все в гівні
А так виглядають сальники на своїх місцях
Після ремонту мотор працює тихо, диму більше немає, а рівень маслане падає! З моменту ремонту вже проїхав 2000 км. Дякуємо МаксуSJ-Design Та його сервісу "MOTORUGI", за виконануроботу.
Коментарі13
головки знімали чи ні?
Ні, не знімали
А фото є, так в загальних рисах. ДЯКУЮ.
Поставив elring, в одному циліндрі точно злетіли, свічка чорна і олія у випускному колекторі(Завтра клеїтиму.Є шанс побачити чи злетів мск без розсухарювання?
поставив elringнічого не злетіло
Якщо руки прямі і ростуть із потрібного місця, звичайні сальники не злітають.
Можливо. Враховуючи досвід власників Омег, ми вирішили не випробовувати успіх і пішли більш надійним шляхом.
Власники омег(96% з них) не мають грошей на нормальні сальники і на нормальні руки, які вміють робити добреТак що на їхній досвід покладатися не раджу
я знаю власника, який думає, що у нього прямі руки та інші злидні, він цілими днями стирчить у гаражі, а мамега у нього все одно ніяк не їздить))
Хто це?
Та ти його не знаєш XDDD
Пощастило йому Чмирив би постійно кінцю цього
І прально