із найзагадковіших концепт-карів із Тольятті. Достеменно невідомо, чи існував цей 7-місний мінівен взагалі. Деякі історикистверджують, що досвідчений зразок автомобіля був побудований в1990 році, проте більше жодної інформації про ВАЗ «Х» немає. ВАЗ«Х» — загадковий концепт мінівена< Іншої назви цьомуавтомобільчику, мабуть, і придумати було б складно. "гном"створений на рубежі 1980-1990-х років групою молодих тольяттинськихфахівців з використанням двигуна та інших агрегатів "оки". Длязапуску в серію цей двомісний малюк з багажником, щотрансформується, був сируватий і занадто химерний. Натомість вінстав чудовою базою для подальших експериментів. Наприклад, на йогооснові побудували електричну версію, а також «пляжно-міськумодифікацію», яка отримала назву «Ельф». До речі, електричний«Ельф» користувався великою популярністю у глядачів та учасниківралі Монте-Карло у 1996 році. >
ВАЗ Рапан
У цього концепту довга і складна доля. Він був задуманий як вітринаВАЗівських винаходів (щоб було, що показати на виставках), кількаразів заморожувався та відроджувався, доки у 1998 році не змінилосякерівництво дизайн-центру. Воно й ухвалило рішення довести проектдо кінця. В результаті з'явився 3-дверний однооб'ємник ізелектроприводом на передні колеса.Виготовлено автомобіль ізепоксидних панелей, навішених на металевий каркас. Блокнікель-кадмієвих акумуляторів інженери розташували під підлогою, залишивши, при цьому, можливо встановити в передній частині кузовазвичайний ДВС. Lada Rapan - автомобіль з оригінальним дизайном.
Цікаво виглядає і скління «Рапана». Говорять, воно забезпечуєчудовий круговий огляд. Причому, не тільки у горизонтальній, а й увертикальній площині, оскільки в даху «Рапана» є люк. Але й це щене всі цікаві особливості автомобіля. На окремі слова заслуговуєкомбінація приладів, розташована всередині кермового колеса. Тамсамо знаходиться і подушка безпеки. Дивно!
Lada Roadster
Його не мало бути. У планах ВАЗів могло значитися що завгодно, тільки не автомобіль у кузові родстер. На рубежі столітьросійському автогігантові було не до експериментів. Проте знайшлисяв Тольятті ентузіасти, яких ідея родстера надихнула. Причому самомуавтогіганту його створення обійшлося в копійки, оскільки надпроектом працювало всього кілька людей, а за основу було взятоплатформу «Калини», яка існувала (укорочена на 150 мм).
> Lada Roadster Concept створений на платформі ще не запущеного всерійне виробництво ВАЗ-1118 («Калина»)
скла - у ВАЗ-2110. Каркас безрамних дверей з «начинкою» взяли відAlfa Romeo GTV, а в головній оптиці використовували елементи VWGolf IV. Lada Roadster на московському автошоу MIMS в 2000 році Нажаль, черговий Московський автосалон, що стрімко наближався, незалишив часу на доведення концепту, тому автомобіль показалипубліці таким, як є - без детального опрацювання деяких елементів.Наприклад, використану механізмі підйому і опускання даху черв'ячнупередачу не змогли (не встигли) зробити з необхідними допусками.Тим не менш, Lada Roadster вийшов легким (900 кг у спорядженомустані) і відносно швидким – до 100 км/год 2-літровий 106-сильнийдвигун розганяє автомобіль за 9 секунд. Максимальна ж швидкістьдорівнює 200 км/год. Чим довше дивишся на концепти ВАЗу, тим меншзрозуміло, чому в серійне виробництво надходять автомобілі з такоюзвичайною зовнішністю. Адже можуть у Тольятті малювати! Погляньтехоча б на концепт Peter Turbo, створений на початку XXI століття.Так, він дуже радикальний, але ідеї в нього закладені прогресивні.Особливо з погляду аеродинаміки.
Стиль концепту Lada Peter Turbo гідно оцінили всі світовідизайнери
Це було лише макет, без салону, без дверей і навіть без вікон.Трохи пізніше, у 2000 році в Парижі, ВАЗ представив доопрацьовануверсію автомобіля, у якого вже були вікна та інтер'єр, але двері, як і раніше, не відчинялися. До речі, торпедо як такий у салоні тежне було. Замість неї росіяни встановили хвилясту поперечку, підякою розташувалися рульова колонка та центральна консоль. На жаль, на цьому роботи над Peter Turbo були закінчені. У 2007 році наавтосалоні в Женеві ВАЗ представив спільну з канадською мовою.компанією Magna International розробку - Lada C Concept.Теоретично, автомобіль міг піти в серію і стати для російськогоавтогіганта своєрідним проривом, але, як завжди, не склалося. MagnaInternational
Дизайн концепту малювали молоді фахівці Департаменту технічногорозвитку АвтоВАЗу. Вони ж розробили і нову емблему Lada, проте нацьому російський слід у концепті, по суті, закінчується. Чому? Томущо гальма для автомобіля були запозичені у BMW X5, сидіннявстановили від VW Golf, кермо взяли від Audi, а в центральнуконсоль інтегрували фольксвагенівську мультимедійну систему. Наженевському стенді ВАЗи значилися і деякі характеристикиконцепту:довжина - 4208 мм, ширина - 1835 мм, висота - 1548 мм, об'єм двигуна - 2, 0 літра, максимальна швидкість - 210 км/год.
Lada Revolution III
Суперкар, як не дивно. Побудована на основі гоночного родстераRevolution концептуальна версія автомобіля вперше була показана наавтосалоні в Парижі в 2008 році. Через рік, вже у Франкфурті, росіяни представили дорожньо-ходову версію Revolution III. Чудоворозуміючи, що в серію цей автомобіль не піде, ВАЗ-вівці провели рядтестових заїздів на Нюрбургрингу.
Суперкар зі сталевою рамою та пластиковими кузовними панелямиоснащений 2-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом. Видаєсиловий агрегат 245 л. С. Потужності при 6000 об/хв, завдяки чомуавтомобіль розганяється до 100 км/год за 5, 9 секунд. Парадоксально, але за своїми характеристиками концепт перевершує донорськийгоночний Revolution.
Цікаво, скільки ще досвідчених, концептуальних та інших моделейзнадобиться створити росіянам, щоб із воріт тольяттинського заводунарешті почали виходити по-справжньому сучасні, гарні автомобілі, якими можна було б пишатися?
InfoCar.ua
Коментарі1
люта хрень