Маленький юбилейчик

Давно нічого не публікував. А сьогодні з'явився невеликийпривід:

Нарешті доїздив до цього числа на одометрі

"машина поводиться добре. Нещодавно все-таки добрався до поточногозаднього сальника каленвала. Після його заміни проїхав уже півторитисячі кілометрів, а рівень масла залишився на місці. Навіть недумав, що через нього буде така витрата масла. Раніше доводилосядоливати" 200-300 грам на 1000 км, що мене сильно засмучувало. Таксамо до пробігу 150000 вирішив поміняти всі технічні рідини:маслоГУР (Shell), гальмівну рідину (Shell), антифриз (Shell G11). Такожпо пробігу і часу напросилася заміна олії (ELF Evolution 5w40900SXR) та фільтра олії та повітряний (обидва MANN).
Після зими почало щось підстукувати десь у ходовій. І їх зовнішнійвигляд не вселяв довіри), але результату це не дало.Під час замінисальника колінвала були зняті кермові тяги і правий наконечник івідправлені на реставрацію. Результат позитивний. Стук майже зник.Залишилося ледь чутне "погупування" на маленьких нерівностях -грішу, що погано стало одному з опорних підшипників, післяпопадання в ямку. Діагности кажуть, що можна їздити і не боятися, хоч мене це дратує. Люблю колись тихо в машині.
Зараз машина більше коштує, ніж їздить, тому що змінив роботу, яканабагато ближче до будинку. Добиратися простіше трамваєм, а не втісних маршрутках (які я терпіти не можу, і через що і їздивмашиною)./p>
Навесні в машині оселився ось такий житель:

МОПС
Поки все. Строго не штовхайте.