Ковбасить ХХ після перебирання двигуна
Підтікав антифриз з-під голови, тому було прийнято рішення знятиГБЦ, поварити, шліфонуть і т.Д. Паралельно кинули кільця, помилигідрики і т.Д. Від'єднання ДМРВ (мАФ) все стає трохи краще, 500-1500, електроніка відчайдушно тягне оберти.
Пробував відключати ДПДЗ, МАФ, лямбду, результати приблизнооднакові.
Двигун — Zetec з металевим колектором. Симптоми однакові на газу табензині. Мітки ГРМ у нормі.
Є якісь слушні поради?
Коментарі8
підсмоктування повітря і така ж проблема у мене ((
У мене нестійкий холостий хід був при підсмоктуванні неврахованого МАФом повітря. Раз у тебе краще працює при від'єднанні ДМРВ, швидше за все десь смокче повітря. Якщо дати газу, двигун працює нормально? Як поводиться двигун на ХХ якщо він прогрітий?...
Пересмикнув усі фішки та з'єднання, проїхався, робота трохи стабілізувалася. Все одно плавають, але 800-900, шукаю повітря і т.д.
Дати просратися йому, щоб гідрики добре прокачалися. А ще після заміни кілець падає компресія, обкатати щоб притертерли вони
Походження так воно і було, дякую
Може, забули підключити фішку на датчик хх?
Холостого не було б зовсім
Виявляється, що був би. але було підключено ;)